《Honda》首款以EV車款專用底盤平台所打造的全新小型都會電動車《Honda e》，其底盤設計以都會環境運用為主軸，並欲提供予使用者充滿回饋的駕馭體驗。

Honda e的車載電池模組設置於車底板之下，並接近車輛軸距的中心點，除了讓全車擁有前後50 : 50的配重外，低重心的設置，更讓Honda e擁有優異的操控及穩定性。高扭力輸出設定的電動馬達，則將出力輸送至後輪驅動，這也讓Honda e在急加速狀態下也能擁有精確的操控回饋。

Honda e的底盤設定融合了行車舒適性及操控靈活性，四輪獨立懸吊則能在各種路況下提供優異的穩定性，並能擁有順暢、且充滿回饋的駕馭感受。Honda e部份懸吊組件採鍛造鋁合金打造，除了減輕重量，更能在操控性能、及耗能的效能面有所助益。

結合小巧的車身尺碼、及短前後懸設計，Honda e能夠在擁擠的都會環境下提供毫不費力的緊緻移動、與專屬的駕馭樂趣。另外在充電的便利性、及使用彈性方面，Honda e所搭載的35.5千瓦小時(kWh)高電容鋰電池模組，能以Type 2 AC交流電流、或CCS2 DC直流電流快充座進行充電，其可兼容快充的先進動力傳動模組，更能提供卓越的日常實用機能。快充狀態下，Honda e在30分鐘內即可充飽約80%的電力，電力滿載的狀態下，最大續航距離更可超過200公里。

Honda e在充電操作的介面設計也以簡單、方便運用為主，其充電座介面整合於車頭「引擎蓋」上，透過玻璃面板材質的充電座上蓋，內建的LED燈組不僅能為使用者提供照明，更能顯示充電當下的電量狀態。而Honda e充電座設置的位置，更能讓使用者從車頭左側、或右側執行充電的動作都同樣地簡便，另外在車內的雙觸控螢幕面板，同樣會顯示目前車輛的充電狀態，而在車輛移動時的電力傳導、及電力再生、回充狀態等，也都會一併顯示。

Honda e的鋰電池模組採水冷冷卻設計，以維持最佳化的散熱效能，同時也將電池效能、及充電效能予以最大化，而車載電池模組及水冷裝置也將尺寸、重量盡可能最小化，並使Honda e的車室空間沒有因此而有任何妥協。

全新Honda e都會小型電動車，為品牌預計2025年將在旗下全車系均提供有電氣化車款策略的關鍵組成要素。 Honda e原型車 於今年(2019)日內瓦車展展出，而Honda這首款專為歐洲市場而來的電池電力EV車款，也預計將在今年下半年正式投入大規模量產。

歐洲Honda官方新聞稿指出，他們已接獲超過31,000組當地消費者對Honda e表示有興趣，而在英國、德國、法國、及挪威等歐洲國家的消費者，已可在線上進行Honda e的預購申請，其他歐洲國家市場的消費者們，也能在各國所屬Honda官網上進行註冊，並獲取相關導入資訊。

註：本文圖示均為Honda e原型車

圖片來源：Honda Motor Europe