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後驅電動小車《Honda e Prototype》正式亮相 2019下半年開始生產銷售

後驅電動小車《Honda e Prototype》正式亮相 2019下半年開始生產銷售

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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後驅電動小車《Honda e Prototype》正式亮相 2019下半年開始生產銷售

今年日內瓦車展上,《Honda》宣布將在歐洲市場加快電氣化車款的佈局,希望油電車及電動車的銷售比例,能夠在2025年以前達到四輪產品總銷量的3分之2,因此為了實踐這個目標,《Honda》繼推出 歐規CR-V Hybrid之後,再度於歐洲發表首款電動車《Honda e Prototype》,並承諾將會在今年下半年開始投入生產與銷售作業。

Urban EV概念車演化而來的Honda e Prototype,雖然目前還處於量產前的原型車階段,但跟概念車相比已經十分接近量產型態,例如原本前衛的前開式車門設計被改為比較符合現實需求的傳統車門設計,並考量到實用性增加兩扇門把隱藏於C柱之中的後車門,其他像是輪圈、LED頭尾燈也都回歸到比較務實的設計,甚至頭尾燈中間區域取消了可顯示文字訊息與充電資訊的液晶面板,直接用亮黑色飾板代替。

  • 後驅電動小車《Honda e Prototype》正式亮相 2019下半年開始生產銷售Honda e Prototype
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儘管如此,Honda e Prototype的外觀仍舊保有可愛帶點復古的氣息,兩側也以低風阻造型的攝影鏡頭取代傳統後照鏡,而影像則會傳送到中控儀表台兩側螢幕,方便駕駛觀看,如果加上數位儀表板、電子後視鏡,以及可顯示多媒體、聯網服務、車輛狀態等資訊的大型螢幕,總計車內共有多達6片液晶螢幕,雖然跟概念車的前衛設計有段差距,但看得出原廠設計團隊已經盡力在現實與天馬行空之間取得平衡點。

後驅電動小車《Honda e Prototype》正式亮相 2019下半年開始生產銷售

▲Honda e Prototype的車內有多達6片液晶螢幕,中控儀表台設計也有概念時期的影子。

此外,由於Honda e Prototype採用了專門為電動車開發的底盤平台,因此可以在有限的體積內盡量縮短前後懸以拉長軸距,同時還能帶來優異的行路表現與操控性。比較特別的是,為了強調駕駛樂趣,Honda e Prototype所搭載的電動馬達是用來驅動後輪而非前輪,最大輸出功率雖然還未公布,但原廠表示在WLTP測試標準下,這款後驅電動小車將具備超過200公里的續航力,而且透過快速充電系統,在30分鐘內即可將電量充至80%,相當適合都會通勤族使用。

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圖片來源:Honda、Newspress

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