19年式《Mercedes-Benz C- / E- / S-Class》全面標配駕駛輔助與互聯科技

車輛的主動安全科技，已成為台灣市場消費者所重視的購車指標，為持續朝向零交通事故的願景邁進，《Mercedes-Benz》針對旗下19年式《C- / E- / S-Class》全車系標配智慧駕駛輔助套件、及Mercedes me connect互聯數位服務等兩大功能。

Mercedes me connect互聯科技在2018年首度於W 177 A-Class車系上發表，現在19年式C- / E- / S-Class車系也皆其列為標準配備。在台灣賓士授權經銷商為車主配對車籍資料、並開通功能後，Mercedes me connect可透過手機App連結，以遠端遙控方式控制引擎啟閉、車門上鎖/解鎖、查詢車輛胎壓狀態、燃料容量、及車窗關閉等功能，車主也能透過手機App獲得保養提醒、事故救援、及故障通報等多項功能。

廣告

▲除了智慧駕駛輔助套件外，19年式C- / E- / S-Class全車系也標配有Mercedes me connect互聯科技服務。

而隨著Level 2半自動駕駛輔助科技逐漸普及，台灣賓士也在19年式C- / E- / S-Class上將配備代碼23P的智慧駕駛輔助套件列為標配，其包含Distronic定速測距輔助、轉向輔助、車道維持輔助、閃避轉向輔助、主動防撞輔助含路口車流辨識等駕駛輔助科技，加上Pre-Safe Plus主動後方安全防護、Pre-Safe主動安全防護等科技，提供周延的車輛安全防護機制。

Distronic智能定速測距輔助系統透過定速測距(追尋前車並保持車距)、加上Steer Control轉向輔助，讓車輛維持在車道中、或於無車道線時自動跟隨前車，而Stop & Go Pilot系統更能根據前車動向同步控制車速，在時速210km/h以內可維持車距、並提供轉向輔助功能，若系統持續感應到方向盤上無駕駛人手扶動作，會主動將車輛減速至靜止，並提供自動喚醒功能(靜止3秒內)，另外若偵測到車輛偏移車道，主動車道維持輔助系統會先以方向盤震動警告駕駛人，若持續偏移車道，則會針對各車輪控制煞車、並讓車輛回到原本的車道上。

對於緊急閃避的控制，智慧駕駛輔助套件也能提供適時的協助。在車速20km/h到70km/h之間，當駕駛遭遇緊急狀況緊急轉動方向盤閃避時，轉向輔助系統將加強轉向力道，協助即時縮短閃避動作的反應時間，並能隨後偵測駕駛人回正方向盤時，提供予適度力道協助車輛回到原車道上。

主動防撞部份，主動防撞輔助系統能感應前方狀態，當有車輛或行人從橫向衝出，系統會先發出警示與警示符號，同時依當下情況依序提供部份、或全力煞車輔助，而當偵測到與前方車輛車距、或移動行人距離快速迫近，將依序亮起儀表板警示燈、並響起警示音提醒駕駛人注意，倘若是系統感應到後車逼近，Pre-Safe Plus主動後方安全防護系統，會在車尾警示燈以高頻率閃爍方式提醒後方駕駛人注意，也會發出警訊提醒駕駛人，當後車持續逼近，系統也會自動束緊安全帶，以降低遭受撞擊後傷害的嚴重性，同時煞車力道也會加重，讓撞擊後的車輛盡量減少衝出的距離，避免波及周邊車輛、造成二度傷害。

在C- / E- / S-Class車系新增智慧駕駛輔助套件、與Mercedes me connect互聯科技的同時，台灣賓士也針對E-Class車系調整車型編成陣容，原有的E 200車型提升動力輸出，讓最大馬力從原本的184匹(hp)提升至197匹，且19年式E-Class也提供全新E 300車型選擇，搭載同一具排氣量1,991cc的M 264四缸渦輪汽油引擎，具備258匹、37.7公斤米的輸出，再搭配兩項駕駛輔助、互聯科技的標配，展現其身為先進中大型豪華房車龍頭的魅力。

圖片來源：台灣賓士