英國汽車品牌《Jaguar Land Rover》多年來一直在建立一個「封閉迴路鋁合金回收計畫」，其實這個計畫就是希望藉由先進的回收技術來讓JLR生產的鋁合金車材可以在車輛生命週期結束之後回歸產線，成為製作新車的鋁材。名為「REALITY」的回收計畫主要針對Jaguar和Land Rover車款進行鋁合金材質的回收，經過處理之後成為高品質鋁合金材料讓新車繼續使用，以減少新車製造的碳足跡，也降低汽車廢料對環境造成的負擔。

最近Jaguar的一項計畫，就是將《I-Pace》研發期間使用的原型車回收，在移除電動系統及電池模組之後回收車體的鋁合金組件，在分離廢料之後將鋁合金重新融化塑形，而電池模組也會進入專屬的回收程序繼續循環使用。

▲技師正在拆除I-Pace的電動系統及電池模組

回收鋁合金材料讓JLR在新車製造過程當中減少使用新的鋁合金原料，自2013年啟動這個計畫至今，JLR已經成功回收了30萬噸的鋁合金材料，並且重新使用在新車產線當中。在2014年，Jaguar XE車系成為全世界第一個在車身鈑件使用RC5754等級鋁合金的車款，RC5754鋁合金當中包含了75%的回收鋁合金，而XE車架當中也有部分結構使用了回收鋁合金。

這些減碳方式讓JLR品牌旗下的車款大幅減少46%的新車製造碳足跡。JLR目前每年使用大約18萬噸的鋁合金原料來製造車輛，在鋁合金回收計畫的幫助之下，JLR也是最廣泛使用75%回收鋁合金材料的製造商之一，同時，他們也和Brunel University大學合作，讓這間大學的實驗室進行回收鋁合金的強度和純度測試，以確保即便是回收的鋁合金材料也能夠符合Jaguar Land Rover的品質標準。

▲卸下後的電池模組及電動系統也會進入獨立回收程序循環利用

圖片來源：Jaguar