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國王車訊車廠動態超跑專區 致敬躍馬經典賽車 《Ferrari》發表客戶訂製《P80/C》賽車
致敬躍馬經典賽車 《Ferrari》發表客戶訂製《P80/C》賽車

致敬躍馬經典賽車 《Ferrari》發表客戶訂製《P80/C》賽車

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動態操控
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內裝配備
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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致敬躍馬經典賽車 《Ferrari》發表客戶訂製《P80/C》賽車

義大利超跑品牌《Ferrari》再度為車迷帶來一款one-off客戶訂製作品,這輛名為《P80/C》的賽車在外型上融入了《330 P3/P4》以及《Dino 206 S》這兩台1960年代的Ferrari經典賽車設計,Ferrari也形容P80/C是目前為止擁有最極端設計的one-off訂製車型。

致敬躍馬經典賽車 《Ferrari》發表客戶訂製《P80/C》賽車

 ▲P80/C為Ferrari最新的one-off作品

為了達成這個特殊的任務,P80/C研發計畫從2015年開始執行,是Ferrari有史以來耗時最長的one-off訂製車。其設計團隊和車主在幾經考量之後,決定以賽道用車的型態來呈現這個特殊車型,在不需要符合道路法規之下,容許設計團隊盡情揮灑,打造一款獨樹一格的Ferrari。

P80/C以《488 GT3》賽車的底盤做為基底,由於這款賽車比市售488 GTB的軸距多了50mm,讓P80/C得以營造出座艙前移、車尾拉長的視覺效果,使得此車外觀更具侵略性。懸浮車頂設計創造出類似飛機駕駛艙的樣貌,並且向後延伸與車側進氣口融合為俐落的車體線條,這個設計靈感與經典車款《250 LM Berlinetta》不謀而合。

致敬躍馬經典賽車 《Ferrari》發表客戶訂製《P80/C》賽車

 ▲P80/C融合了Ferrari 1960年代的賽車設計元素

P80/C在車頂與引擎室銜接處垂直下切,設計了一面後檔玻璃,同時也讓座艙以後的部位多了些復古賽車風格。Ferrari的空力研發團隊借助從488 GT3習得的經驗,在不受賽事規範限制之下於車頭設計了大面積的導風孔,除了強化車頭冷排的冷卻效率,也提升了車頭產生的下壓力。大型碳纖維尾翼、前下導流、後下導流也都對全車的下壓力有著許多貢獻,最終結果讓P80/C的整體空力效益比488 GT3賽車高出5%。

另外,為了對應垂直下切的後檔玻璃,Ferrari特地在此處加裝了一支小型的整流翼,將車頂的氣流穩定的導向車尾,其產生的低壓帶也有助於將引擎室的熱氣藉由散熱孔抽出,讓引擎獲得良好的溫度管理。

  • 致敬躍馬經典賽車 《Ferrari》發表客戶訂製《P80/C》賽車P80/C引擎蓋與後檔銜接處有一支整流翼
  • 致敬躍馬經典賽車 《Ferrari》發表客戶訂製《P80/C》賽車One-off版本的P80/C
  • 致敬躍馬經典賽車 《Ferrari》發表客戶訂製《P80/C》賽車One-off版本的P80/C
  • 致敬躍馬經典賽車 《Ferrari》發表客戶訂製《P80/C》賽車One-off版本的P80/C
  • 致敬躍馬經典賽車 《Ferrari》發表客戶訂製《P80/C》賽車P80/C的基底為488 GT3賽車
  • 致敬躍馬經典賽車 《Ferrari》發表客戶訂製《P80/C》賽車P80/C非常戰鬥的內裝
  • 致敬躍馬經典賽車 《Ferrari》發表客戶訂製《P80/C》賽車誇張的空力設計比488 GT3更優異

根據了解,這位客戶希望P80/C有著「雙重車格」,因此除了賽車型態的外型搭配18吋競技用單孔輪圈的設定之外,還額外訂製了一組21吋的輪圈,做為靜態展示時的設定。Ferrari從來不透露one-off訂製車款的價格,不過P80/C做為目前耗時最長,又是性能最強悍的one-off車款,想必這位客戶的口袋一定深不見底。

▲P80/C官方影片

圖片 / 影片來源:Ferrari

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