車牌毀容解方？ 美國德州官員提案高價超跑免掛前車牌

許多跑車車款為了空氣力學和造型設計，車頭通常都會又低又扁。不過，這樣較為尖銳的車頭設計也很容易在掛上牌照之後被「毀容」，尤其是不少跑車的前保桿並沒有設計或者是較難安裝傳統的車牌固定座，牌照擺放位置也常讓許多跑車車主相當頭痛。

正因為如此，美國德州近日一位政府官員Ken King就提議了一項法案修改，希望讓部分車輛能夠「例外」免懸掛前車牌，避免車牌讓車輛毀容，跑車車主也不需要為牌照懸掛位置傷腦筋。

▲對許多超級跑車來說，要在車頭找到一個不影響空氣力學設計又美觀的車牌懸掛位置並不容易

這聽起來似乎是個立意良善的彈性做法，然而這位政府官員提出的修法內容卻有一項但書，也就是只有車價超過6萬美元(當前匯率約新台幣180萬元)以上的車適用免懸掛前車牌的條例。在這項但書之下，這個修法似乎就變得不太公平，因此當地媒體採訪該名官員為何會有這項但書。Ken King回應「因為幾乎所有車價6萬美元以上的跑車都沒有傳統車牌固定座的設計」，這個說法也引起了不小的爭議。

就美國當地市場的價格來說，包括《Mazda MX-5》、《Subaru BRZ》、《Ford Mustang》、《Chevrolet Camaro》、《Nissan 370Z》、全新《Toyota Supra》，甚至《Porsche 718 Boxster》和《Corvette C7》都不到6萬美元，顯然對於這為政府官員來說，上述車輛都不是「難以懸掛前車牌的跑車」。

其實，不僅美國有這樣的問題。台灣的車牌規格和沒有設計可言的造型也經常讓許多車款「毀容」，但是從執法角度來看，前車牌確實有其功用，這樣一來究竟要如何才能夠在執法安全與美感之間取捨？

▲客製化車牌在許多國家已經行之有年

其實許多國家都已經有不錯的解決方式，前車牌並不需要被廢除，有部分國家是能夠接受將前車牌置於前擋風玻璃內易於辨識的位置(當然法規也會要求車輛不能貼透光度太低的隔熱紙)。另外，客製化車牌也是解決方式之一，像是澳洲除了標準尺寸車牌之外還能夠訂製尺寸較小的車牌，讓跑車車主能夠更容易將車牌安裝在尖銳低扁的車頭上。

雖然這位德州官員的修法提案有不小爭議之處，但是至少可以說跑車懸掛車牌的議題在當地因此被拿上檯面討論，或許在經過協調過後就會有更兩全其美的做法被應用。關於這個議題，台灣或許也能夠開始進行討論，包括客製化車牌和更彈性的車牌懸掛位置及車牌尺寸，其實都可以在不影響執法的情況下有更好的做法。

圖片來源：Pixabay / Porsche / BMW / King Autos