國王車訊國王報導 【國王BUY駕】《Volkswagen Amarok V6》值得購買的理由?
【國王BUY駕】《Volkswagen Amarok V6》值得購買的理由?

【國王BUY駕】《Volkswagen Amarok V6》值得購買的理由?

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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【國王BUY駕】《Volkswagen Amarok V6》值得購買的理由?

《道路交通安全規則》在2017年4月修法通過,放寬貨車座位數上限,讓過去受限於法規,只能移除後座並且加裝橫桿的雙廂貨卡,也就是一般稱為Pickup皮卡的車款,終於可以回歸兼顧乘用與載運的完整樣貌。當然,也給了追求個性的玩家,或者期盼同時兼顧工作與休閒的買主,有名正言順入主Pickup的理由。不過,目前臺灣市場上販售的Pickup車型相對稀少,僅有《Ford Ranger》《SsangYong Actyon Sport》以及《Volkswagen Commercial Vehicles》福斯商旅所推出的《Amarok》等產品。

【國王BUY駕】《Volkswagen Amarok V6》值得購買的理由?

▲來自德國的Amarok V6,與同級競品相比,究竟有何優勢?

雖然Pickup產品以美系品牌為大宗,但臺灣市場由總代理或原廠直接導入的Pickup產品,卻除了Ranger是屬於美國品牌Ford旗下,Ssang Yong為韓國品牌,而福斯商旅更是來自德國的商旅用車品牌。其中,唯一的歐系產品Amarok,更被福斯商旅視為是挑戰皮卡市場的重要角色。這次,《國王車訊》就透過Amarok V6 Highline,來探討Amarok值得購買的理由究竟為何?

【國王BUY駕】《Volkswagen Amarok V6》值得購買的理由?

▲Amarok是福斯商旅瞄準皮卡市場的主力先聲之作。

德國製造

雖然皮卡產品以美系品牌為代表,尤其是Ford旗下的F-Series,更是占據了皮卡市場的銷售冠軍。不過,Volkswagen Commercial Vehicles旗下的Amarok,雖然上市初期以鎖定中南美洲市場為主,於阿根廷生產組裝。但是,在改款並且換搭3.0升V6 TDI引擎,同時改以Amarok V6溝通之後,Volkswagen Commercial Vehicles福斯商旅便將主力的生產基地轉移回到總部漢諾威,與旗下最具代表性的T-Series共用生產基地,成為市場上唯一在德國組裝生產的皮卡產品。而在德系豪華品牌在臺灣多年的經營之下,「德國製造」也是臺灣消費者心中品質的保證,對於喜愛歐系車款的消費者來說,來自德國漢諾威的Amarok V6,不但具備有德國精準工藝,更是完整的德國製造。

【國王BUY駕】《Volkswagen Amarok V6》值得購買的理由?

▲改款並且換搭V6引擎之後,Amarok的生產基地移回福斯商旅總部所在地的德國漢諾威。

唯一搭載V6引擎

在最主要的競爭產品Ford Ranger年式更新,從原有的3.2升直5柴油渦輪增壓引擎,換裝成為2.0升直4雙渦輪增壓柴油引擎之後,Amarok V6成為目前臺灣市場中,唯一搭載V6引擎,同時也是排氣量最大的一款產品。相對於同級競品所搭載的直列4缸引擎,Amarok搭載的3.0升V6 TDI引擎不但排氣量較大,汽缸數也較多,相對來說,運轉的精緻度也較高。同時,福斯商旅也讓這具引擎的51公斤米最大扭力,可以在1,250rpm時就全數釋放,並一路延伸至2,750rpm,是同級車款中,最早釋放的時間點,同時也是最廣的扭力輸出轉速域。對於有負眾需求的買家而言,是更能輕鬆駕馭的選擇。

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而且,還配合著由ZF所打造的8速Tiptronic手自排變速箱,還有整合後輪差速器鎖定的全時四輪驅動系統,以及Off-Road ABS越野ABS模式以及陡坡緩降系統。不僅有著與Porsche Cayenne以及Rolls-Royce旗下車款同級的變速箱,還有出色的越野能力,在兼顧運轉品質與耐用度的同時,也能幫助需要巡視工地的頭家從容來去。

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貨斗平臺完整

除了休閒玩樂使用,皮卡產品的消費者,還有一群是為了工作需要,有期望同時兼顧載人需求,而選擇雙廂的皮卡車款。對於這群消費者而言,皮卡不只是代步工具,更是生財利器,必須帶著工具、材料上山、下海。也因為如此,貨斗的乘載能力,其實也是相當重要的一環,在福斯商旅所提供的資料中,Amarok V6的貨斗輪拱之間寬達1,222mm的寬度可以完整置入一個標準棧板,也就是說,可以直接使用堆高機上下貨。如果是營建商,當需要載運水泥或者紅磚等材料時,就不需單純倚靠人力,能夠讓上下貨更為省時、便利。而且,2.52平方公尺的貨斗面積,加上1.25立方公尺的裝載空間,還有最大842公斤 (Aventura車型) 的貨斗載運能力,還有3,500公斤的拖曳能力,也讓頭家們能夠更自在的運用。

【國王BUY駕】《Volkswagen Amarok V6》值得購買的理由?

▲貨斗平臺可容納一個標準棧板。

平均保養成本較低

以往,人們對於歐洲進口車的印象,多半會認為不但車價較高,長期持有的成本也較高,無論是保養時的耗材花費,或者維修品項的單價等,都不如國產,或者其他地區的進口車款。不過,由於造車工藝的提升,歐系進口車也開始將定期保養里程拉長,Amarok V6的原廠建議里程,就增加至15,000公里。雖然,單次保養所需支出價格費用還是較同級競品稍高,但比起原廠建議每10,000公里進行定期保養的競品來說,放大至6萬或者12萬公里,相對來說,整體的保養支出還是較低,搭配平均13.3km/L的平均油耗,Amarok V6的使用成本,其實相對來說較為親民。

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▲雖然單次的保養價格較高,但保養間隔拉長,加上油耗表現更為出色,Amarok V6的養護成本相對較低。

雖然,身為後起之秀的Amarok V6,在改款升級後,透過動力輸出更強悍的引擎,搭配原有就已出色的載運能力與越野性能,還有拉長至1.5萬公里的定期保養里程,在市場上帶來優勢。不過,Amarok V6也並非全然無暇。

維修服務據點較少

對於使用者而言,除了產品力之外,購入之後的使用便利性,其實也常是考量的因素之一。由於車口數與年銷量規模較小,福斯商旅在臺灣市場服務據點與主要的競爭對手相比,其實有一定程度的落差。綜合全臺的服務據點,雖然除了離島與苗栗、南投等縣市並未有服務據點,幾乎達到每個縣市地區都至少有一座服務廠的程度,但全臺僅有21個維修據點,相對來說還是較少。尤其,對於將車輛視為是生財助手的商用客層來說,使用上的便立性可能有所不足。

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▲福斯商旅在臺灣市場的維修據點目前有21座。

稅金級距較主要競品高

排氣量較大,雖然可以帶來更細緻運轉質感,還有充沛的動力輸出。但是,與將排氣量下修至2.0升的同級對手相比,位處2,401c.c.至3,000c.c.級距的Amarok V6,無論是牌照稅與燃料費,都高出同級競爭對手一個級距。不過,如果與一般的自用小客車相比,領取自用小貨車牌照的Amarok V6,每年所需支付的使用牌照稅與燃料費分別為4,500元以及5,940元,共10,440元。其實,單就每年所需支出的稅賦金額,還比1,201c.c.至1,800c.c.級距的汽油小客車,也就是一般1.5升與1.8升汽油動力車款的11,920元更少。

【國王BUY駕】《Volkswagen Amarok V6》值得購買的理由?

▲V6引擎排氣量較高,相對稅金級距也較高。

定價相對偏高

不僅如此,Amarok V6還是與一般歐系進口車相同,都面臨了售價偏高的困境。配備符合期待的車型,售價卻較同級車更高,若要滿足消費者對於價格的渴望,卻得犧牲配備的豐富度。以Amarok V6而言,若要同時擁有雙區恆溫空調、多功能方向盤、HID頭燈、支援Apple CarPlay與Android Auto的觸控式影音主機,還有機械式後軸差速器鎖定,還有倒車顯影等配備,就得直接入主161.8萬元的Highline車型。不過,若是對於配備要求不高,以商用為主要訴求,以經濟性為主要考量的買家,其實可以選擇139.8萬元的Comfortline車型,其入主價格甚至比來自東南亞產線的美系品牌產品更為平價。

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【國王BUY駕】《Volkswagen Amarok V6》值得購買的理由?

圖片來源:King Autos

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