《國王車訊》2018 King Of The Year年度車王票選，身為車迷的你/妳參與了嗎？在為期兩週的票選期間，部份2018年間於國內發表的全新車系，從得票數上即可看出其絕佳的人氣，然而在我們的票選規則下，《國王車訊》編輯群的加權投票數，則會是一個影響排名的重要關鍵，車迷及網友們的票數固然可以展現出該車系的人氣，但編輯群的加權票數，則是以候選車系之於台灣車市的重要性、級距定位…… 等多方面進行衡量，而投票結果也在日前揭曉，各位認為的年度車王會是哪一款？

在《國王車訊》共六位編輯的票選下，加上網友們的票數加總，最終我們所評選的2018 King Of The Year年度車王，由全新 Toyota Auris 車系所獲得，在與國產化的Hyundai Elantra Sport經過一番廝殺較量後，因為以「全新車」的角度進行評選，Elantra車系在國外已小改，儘管產品實力不俗、入手價格也合理，但在年度車王票選以全新車為主軸的定義下，我們能與海外市場同步坐擁的Auris車系，在年度新車票選的含義上來說，會更加地契合。

Toyota Auris車系於海外市場即為全新第12代的Corolla五門掀背，其為品牌在TNGA(Toyota New Global Architecture)全球化系統架構下所誕生的全新小型車系，在TNGA系統之下，不只是單純的硬體，包含車輛設計、幾何設定、及車輛各種相關的軟體、面向等等，通通都在TNGA的範疇之內，而Auris所採用的GA-C小型車專用模組化底盤，也與GA-K、GA-L等系統平台結構相同，以「back to basic」的理念為設計宗旨，並以低重心化、高剛性的車體、及車輛基礎性能的提升為首要重點，全面強化的性能，也讓Corolla之名從高齡者所喜愛的房車，徹頭徹尾地轉換為年輕世代取向的掀背。

而《國王車訊》編輯群們對本次2018 King Of The Year年度車王Toyota Auris，也有各自的感想及評述。

編輯 趙培宏：

記得上一次作日系掀背車集評時，就對Toyota Auris的動態表現留下深刻印象，而深刻的原因是因為過去除了86，Toyota的乘用車很少能跟樂趣沾上邊，但開著Auris卻讓我在彎道中找到了樂趣，不管是轉向反應、底盤極限都超乎原本的預期，也改變了既有的成見；雖然CVT變速箱還是有先天上的限制，無法盡情發揮這具2.0升NA引擎的實力，不過科技面上的創新仍是值得肯定，讓大家確實看見了不一樣的Toyota。

編輯 陳奕宏：

儘管並非進口掀背級距的銷售冠軍，但是挾帶TNGA平臺，以超乎期待的動態反應，加上全面年輕化的產品設定，還有完整的主、被動安全配備以及主主動式駕駛安全輔助系統的搭配，Auris不但展現了Toyota期望進口、國產市場通吃的雄心，也透過更具競爭力的產品力，在市場引起波濤。如果，再加上Toyota品牌長久建立起的口碑，還有出色的耐用度與售後服務網路，Auris不但能夠扭轉Toyota的品牌形象，也是2018年臺灣市場最具影響力的產品之一。

編輯 張泰嘉：

隨著Auris導入，Toyota補齊了在國內市場長期缺席的中型掀背產品，而借助全新TNGA架構打造的Auris無論操控、安全都有顛覆過往Toyota產品給人刻板印象的演出，若能將市場高關注度反應於銷售成績相信將有機會再創全新神A傳奇。

編輯 蔡昆霖：

採用新世代TNGA底盤打造的Toyota Auris確實展現出有別於過去傳統Toyota一般車款的優異操控感受，不論是底盤紮實性或是運動性表現都值得讓人稱讚，即便2.0升自然進氣引擎的動力輸出並不亮眼，搭配的CVT變速箱也與性能味沒有太直接的關聯性，但對照售價與配備等級之後，確實依然是值得推薦的進口掀背車款。

編輯 吳育安：

採用TNGA底盤搭配導入全新動力科技的新引擎與CVT變速箱，Auris在同級車當中各方面的表現都可圈可點。不過還是要強調，TNGA底盤的後懸吊並不是雙A臂，而是四連桿形式的多連桿哦。

TMC將原先在歐洲所販售的Auris車系，與日本、美國、及全球所販售的小型車統一正名為Corolla車系，除了遵循TNGA全球化的策略外，Auris開起來更擁有「全球化」之後、從歐洲所帶來的操控風味，而全新的GA-C底盤、全新2.0升引擎與CVT無段變速系統等，都讓國內消費者與海外市場能同步擁有Toyota最新世代的車款，且以其日本進口身份、不到90萬新台幣的價格來說，對國內小型車市場、甚至對消費者來說，都具備能爭奪年度車王的資格。

圖片 / 影片來源：King Autos / Toyota