國王車訊車廠動態 2019年式《Mazda CX-5》追加2.5升自然進氣動力 全車系售價編成同步調整好車市集等你來
2019年式《Mazda CX-5》追加2.5升自然進氣動力 全車系售價編成同步調整

2019年式《Mazda CX-5》追加2.5升自然進氣動力 全車系售價編成同步調整

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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2019年式《Mazda CX-5》追加2.5升自然進氣動力 全車系售價編成同步調整

配合 日本《Mazda》原廠更新的節奏,台灣馬自達在今日 (12/24)宣布2019年式《CX-5》正式開始接單,而且除了強化配備之外,還重新調整車系編成與售價,包括入門車型改為Sky-G 2WD豪華型,售價訂在99.9萬元,Sky-G 2WD環景旗艦版、Sky-G 2WD旗艦型分別改為Sky-G 2WD環景頂級型Sky-G 2WD旗艦經典型,售價訂在111.9萬元、119.9萬元,同時新增Sky-G 2WD HUD頂級型,以及搭載2.5升四缸自然進氣汽油引擎的Sky-G 2.5 2WD旗艦經典型Sky-G 2.5 AWD旗艦進化型,售價依序訂在111.9萬元、125.9萬元、136.9萬元。

新舊年式CX-5車型編成與售價對照
2018年式 2019年式
車型 售價(萬元) 車型 售價(萬元)
SKY-G 2WD尊榮型 99.8 Sky-G 2WD豪華型 99.9
SKY-G 2WD環景旗艦版 115.8 Sky-G 2WD HUD頂級型 111.9
SKY-G 2WD旗艦型 117.8 Sky-G 2WD環景頂級型 111.9
SKY-D AWD旗艦型 未引進 Sky-G 2WD旗艦經典型 119.9
Sky-G 2.5 2WD旗艦經典型 125.9
Sky-G 2.5 AWD旗艦進化型 136.9

比照日規版本的作法,新年式CX-5同樣將全車系標配的G-Vectoring Control G力導引控制技術升級成G-Vectoring Control Plus G力導引控制技術,除了可於過彎時迅速調整引擎扭力,轉移車身前後重新以提升過彎反應與穩定性,另外還可於方向盤回正的過程中,針對外側車輪施加輕微制動力來修正轉向不足或轉向過度現象,並減少方向盤的修正次數,使過彎動態更加線性流暢。

2019年式《Mazda CX-5》追加2.5升自然進氣動力 全車系售價編成同步調整

▲新年式CX-5將全車系標配的G-Vectoring Control G力導引控制技術升級成G-Vectoring Control Plus G力導引控制技術。

不僅如此,在i-Activsense主動安全科技方面,新年式CX-5亦在Sky-G 2.5 AWD旗艦進化型上導入ALH智慧型頭燈、SCBS-R倒車煞車輔助系統、DAA駕駛疲勞警示系統等新科技,而MRCC全速域主動車距控制巡航系統、SBS智慧型煞車輔助系統則是標配於Sky-G 2WD旗艦經典型以上車型。至於售價相同的Sky-G 2WD環景頂級型與Sky-G 2WD HUD頂級型,兩款車型的配備差異僅在於360度環景輔助系統及HUD全彩頭頭顯示器的有無。

  • 2019年式《Mazda CX-5》追加2.5升自然進氣動力 全車系售價編成同步調整DAA駕駛疲勞警示系統會在時速65km/h以上自動啟動
  • 2019年式《Mazda CX-5》追加2.5升自然進氣動力 全車系售價編成同步調整SCBS-R倒車煞車輔助系統能在時速2-8km/h以下倒車時作動

此外,為了營造更優異的內裝質感,新年式CX-5特別將Sky-G 2.5 AWD旗艦進化型的座椅材質升級為棕色Nappa皮革,並且搭配實木飾板、深色頂篷、無邊框防眩後視鏡、LED室內燈、電動天窗,以及由7吋TFT全彩螢幕組成的全數位儀表板;兩款Sky-G 2.5車型還獨家配備雙前座通風座椅、副駕駛座6向電動調整、駕駛座記憶功能,內含10支揚聲器的Bose環繞音響系統為Sky-G 2WD旗艦經典型以上車型的標準配備,Apple CarPlay、Android Auto則是被列為全車系標準配備,其他特點還包括MZD Connect人機智慧資訊整合系統的多功能控制旋鈕、空調控制面板,以及Sky-G 2WD HUD頂級型以上車型所配置的19吋輪圈均經過重新設計。

2019年式《Mazda CX-5》追加2.5升自然進氣動力 全車系售價編成同步調整

 ▲Sky-G 2WD HUD頂級型以上車型配置全新設計的19吋輪圈。

2019年式《Mazda CX-5》追加2.5升自然進氣動力 全車系售價編成同步調整

 ▲Sky-G 2.5 AWD旗艦進化型升級棕色Nappa皮革,並搭配實木飾板、深色頂篷、無邊框防眩後視鏡等獨家配備。

至於動力部分,受限於柴油引擎風波,預計明年2月農曆年後開始交車的新年式CX-5,並未如當初規劃導入搭載2.2升四缸渦輪柴油引擎的Sky-D AWD旗艦型,反倒是導入最早出現於美規版本的2.5升四缸自然進氣汽油引擎,而該引擎在缸內直噴技術與13:1高壓縮比的輔助下,最大馬力可於6,000轉繳出194匹,最大扭力亦能在4,000轉之際釋放26.3公斤米,整體輸出水平比起2.0升四缸自然進氣汽油引擎的165匹、21.7公斤米確實出色不少,而且還提供前驅、四驅兩種驅動方式,平均油耗則落在13.1km/L (前驅)、12.2km/L (四驅),與2.0汽油車型的差距並不算大。

2019年式《Mazda CX-5》追加2.5升自然進氣動力 全車系售價編成同步調整 2019年式《Mazda CX-5》追加2.5升自然進氣動力 全車系售價編成同步調整

 圖片來源:Mazda、台灣馬自達

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