【市場分析】房車/掀背車大戰 《Toyota Corolla/Mazda 3/Ford Focus》2019年蓄勢待發

目前臺灣市場除了中大型SUV與小型跨界SUV打得極為火熱之外，中型C-Segment級距的房車與掀背車也同樣是臺灣汽車市場的重點銷售級距，而其中五門掀背車型更是廣受年輕購車族群的喜愛，可以說是各大品牌的兵家必爭之地。

因此，明年2019年將會有多款房車與掀背車準備進入臺灣市場與消費者見面，而其中最熱門的莫過於 《Toyota Corolla》、 《Mazda 3》與 《Ford Focus》這三款車型，而《國王車訊King Autos》也趁著這三款車型尚未在臺灣正式發表前，提前位讀者們進行簡單的資訊整理，若是明年打算購車的消費者，屆時可以好好考慮一番！

Toyota Corolla(Altis) / Auris

▲中國規格的Corolla Sedan四門車型與未來臺灣市場販售的設定較為接近。

新一代《Toyota Corolla Sedan》四門車型(臺灣稱為Corolla Altis)才剛在日前的洛杉磯車展正式發表，而與臺灣市場較為接近的則是歐規與 中國規格的《Corolla Sedan》四門車型，不僅在外型設計增添不少年輕風格，內裝也採用與 《Auris》相同的新世代設計，四門車型軸距則是比Auris略長一些，但動力系統部分目前推測可望使用1.8升四缸Hybrid動力系統，預計最快在2019年第一季末就能看到Corolla Sedan以國產方式跟消費者見面。

▲動力推測可望使用1.8升四缸Hybrid動力系統，預計最快2019年第一季末就能以國產方式跟消費者見面。

至於五門車型 《Auris》則是在2018年9月份就正式開賣，搭載2.0升四缸自然進氣引擎並採用進口方式導入的它，至今仍維持相當不錯的銷售成績，先前曾有傳聞Auris可能會跟隨歐洲市場的腳步統一命名為Corolla Hatch，但目前尚未有明確消息釋出，而未來新一代Mazda3與Focus進入台灣之後，勢必也將成為Auris最強大的對手。

▲五門版Corolla也就是Auris，在2018年9月份就正式開賣。

除此之外，新一代Toyota Corolla Altis還有另一個大亮點就是捨棄了過去的後扭力樑懸吊系統，與Auris同樣採用TNGA模組化平台打造的它，後懸吊結構自然也換上相同的後多連桿懸吊，就先前試駕Auris(五門版Corolla)的經驗來看，新一代Corolla Altis的操控表現勢必會大幅成長，增添更多駕駛樂趣。

▲搭載2.0升四缸自然進氣引擎並採用進口方式導入。

Mazda3

▲新一代Mazda3在洛杉磯車展正式發表。

從新一代 《Mazda3》從正式發表前到現在，都是網路上的熱門討論話題之一，而新一代Mazda3最大的亮點除了車身尺碼改變(四門車長增加、五門車長縮短、兩者軸距均拉長)之外，內裝也走向充滿設計感的極簡風格，而最讓人期待的，絕對就是那具《國王車訊King Autos》曾前往 日本試駕過的Skyactiv-X 2.0升四缸引擎，雖然目前原廠並未公布實際的動力數據，但外界目前推估為190匹/24公斤米。

▲四門車長增加、五門車長縮短、兩者軸距均拉長。

此外，新一代Mazda3雖然增添了Skyactiv-X新動力選項，不過後懸吊結構卻是從過去的多連桿改為結構較為簡單的扭力樑設定，對於Mazda3的空間表現確實會有相當程度的助益，但換上後扭力樑勢必也會影響到Mazda3的動態操控表現，但影響程度如何，只能等到實際試駕Mazda3才能知曉了。

▲未來臺灣導入的動力系統，可望會是Skyactiv-X與Skyactiv-G 2.0升引擎兩者並行。

屆時導入臺灣市場的Mazda3 四門/五門車型，未必會全數採用Skyactiv-X新世代引擎，極有可能還是會以現行款的Skyactiv-G 2.0升四缸自然進氣引擎做為主力，而Skyactiv-X則是有望變成車系的旗艦車型，提供給喜愛嘗鮮或是對於動力輸出有更大需求的消費者選擇，預估最快在2019年中之前就會看到新一代Mazda3在臺亮相。

Ford Focus

其實， 新一代《Ford Focus》早在2018年4月份就於歐洲與 中國當地正式發表，除了全新的外型設計與更具運動化風格的ST-Line造型之外，全新的1.5升三缸渦輪增壓引擎、八速手自排變速箱更是新一代Focus的亮點之一，而屆時國產新一代Focus採用的動力系統很有可能便會是以這套1.5升渦輪增壓引擎為主，最大動力預估為182匹/24.5公斤米。

至於入門車型的部分，目前推估很有可能會以1.0升三缸渦輪增壓引擎或是另一具1.5升三缸自然進氣引擎(目前 Ford EcoSport正在使用)來擔綱這個角色，提供給預算型消費者另一種選擇，至於柴油引擎車型則是很有可能在新一代Focus身上消失。預計新一代Focus最快應該會在2019年2~3月，也就是農曆年後就會跟消費者見面。

值得一提的是，新一代Focus的懸吊設定也相當有趣，一改上一代全數採用後多連桿的設計，這次新一代車型提供了扭力樑與多連桿兩種設定，低階入門車型採用結構簡單的扭力樑後懸吊，而高階性能較好的車型則是採用多連桿後懸吊，讓兩種車型定位做出明顯區隔，與不久前開賣的 《Mercedes-Benz A-Class》可說異曲同工之妙。

圖片來源：King Autos、Ford、Toyota