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新世代NGCC家族開端 全新《Mercedes-Benz A-Class》荷蘭首發

新世代NGCC家族開端 全新《Mercedes-Benz A-Class》荷蘭首發

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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新世代NGCC家族開端 全新《Mercedes-Benz A-Class》荷蘭首發

圖片來源:Daimler

Daimler集團於歐洲時間2月2日,選在荷蘭阿姆斯特丹全球首發新世代《Mercedes-Benz A-Class》車系,一如《國王車訊》先前所搶先披露的 間諜照 ,新一代A-Class的車頭視覺,就如同 全新CLS車系 所開啟的新世代家族化設計語彙,其將頭燈組與水箱護罩一併壓低設置,引擎蓋則成為獨立的「蚌殼式」開啟設計。

全新A-Class在車側視覺維持有現行W 176世代的輪廓,而加大的輪拱設計,讓新型A-Class能夠容納16吋至19吋的胎圈組,而車尾部份,尾燈組的造型看起來其實不像德國車,而尾燈分成左右兩段式的設計,內側燈組連同尾門整片開啟,更增添使用者在置放物品時的使用便利性,而動力車名字樣則移至尾門左下角,厚實的後保桿另分為上下兩截式設計,下半截黑色塑料材質,更整合了左右獨立雙尾管設計。

▼新世代Mercedes-Benz A-Class與先前在北美國際車展首演的全新CLS相同,車頭視覺均採用全新的家族化設計語彙,而在車尾的視覺同樣煥然一新。

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圖片來源:Daimler

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圖片來源:Daimler

Mercedes官方資訊指出,新型A-Class的風阻係數為0.25,車頭撞風面積則為2.19平方公尺,而A-Class更提供名為「Airpanel」、水箱護罩內兩段式的主動葉片開啟冷卻系統選配,另外,Multibeam LED頭燈組也列為A-Class車系的選配,標準配置則是鹵素頭燈整合箭矢狀的LED晝行燈。

內裝部份,新世代A-Class還是能看出Daimler集團抓緊成本控制的處置,三幅式方向盤沿用自小改W 222 S-Class,圓形冷氣出風口及飾環零組件則沿用自新型E-Class Coupé/Cabriolet,而駕駛人眼前的,仍然是左右兩塊螢幕所組成的「大平板」介面,而Mercedes官方在這大平板上則提供有兩具7吋、一具7吋與一具10.25吋、以及兩具10.25吋螢幕的搭配,不過不同於現行Mercedes-Benz車系的大平板,新型A-Class車系上的中控置頂螢幕,現在已改為觸控面板設計。

▼新型A-Class的風阻係數僅有0.25,撞風面積則為2.19平方公尺,優秀的空力設計,也讓新車具有更穩定的動態表現。

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圖片來源:Daimler

或許內裝設計並無太多新意,但新型A-Class在車室內主打的是全新「MBUX」、也就是「Mercedes-Benz User Experience」資訊娛樂系統,這套系統最特別的就是導入聲控功能,以關鍵句「Hey Mercedes」即可啟動聲控功能,藉此MBUX系統便能遵從車主說出的指令,並執行包括簡訊傳送、開啟導航系統等各項便利機能,就如同本文文末Mercedes官方所釋出的短片一樣,讀者們看影片即可理解。

空間實用機能方面,Mercedes官方稱新型A-Class在尾廂空間的基本容積較現行A-Class增加29公升、為370公升,另外尾廂底板的縱深也增加115mm,而兩截式的尾燈組設計,也讓尾門開啟後的開口寬度增加200mm,更添實用便利性與寬敞的感受。至於座椅的部份,按照配備等級不同,Mercedes-Benz提供予A-Class標準型、舒適型、與運動化整合式座椅等三種搭配。

▼「大平板」的駕駛及中控介面在新型A-Class車系上同樣無法避免,而中控的「MBUX」資訊娛樂系統則是新車的重點配備,並改為觸控螢幕設計。

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圖片來源:Daimler

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安全性部份,Mercedes宣稱新型A-Class運用來自S-Class的多項駕駛輔助科技,並使A-Class擁有同級最佳的主動安全性能。而結合車頭雷達、與前擋攝影機的安全防護機制,更能讓A-Class偵測到前方最遠500公尺的道路狀況,並能整合包括Active Distance Assist Distronic主動測距輔助、Active Emergency Stop Assist緊急煞車輔助、與Active Lane Change Assist車道換線輔助等機能運用。全新A-Class車系標配雙前座SRS氣囊、車側胸廓氣囊、駕駛座膝部氣囊、以及範圍涵蓋至A柱的車側車窗氣簾,若有需要,準車主也能選用後座車側胸廓氣囊。

新世代Mercedes-Benz A-Class車系初期將提供二汽一柴、共三款內燃機引擎的選擇,首先是代號「M 282」、輸出163hp / 25.5kg-m的1.4升四缸渦輪汽油引擎,這款動力車型名為A 200,並可搭配六速手排、或7G-DCT七速雙離合器變速箱傳動,搭配7G-DCT變速箱的1.4升引擎,更具備有汽缸暫歇功能。

▼全新A-Class車系初期將提供1.4升渦輪汽油的A 200、2.0升渦輪汽油的A 250、與1.5升渦輪柴油的A 180 d等三款動力車型選擇(上至下),並以7G-DCT雙離合器變速箱為主要傳動系統。

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A-Class第二款渦輪汽油動力車型為A 250,其搭載排氣量2.0升的「M 260」引擎,出力數據為224hp / 35.7kg-m,並單一搭配7G-DCT雙離合器變速箱傳動。柴油動力的A 180 d車型部份,則搭載一具代號「OM 608」的1.5升四缸渦輪柴油引擎,並可輸出116hp / 26.5kg-m,且同樣單一配置7G-DCT雙離合器變速箱。新型A-Class車系的標準油箱容積為43公升,另外還可選配容量53公升的大型油箱。

底盤部份,全新A-Class運用新世代MFA模組化前驅底盤結構打造,在前軸均採用麥花臣結構,後軸部份則因動力車型不同而有所差異,入門款A 200、A 180 d車型搭配後軸扭力樑懸吊,而高出力的A 250車型、以及選配4Matic全時四驅系統的車型,則標配後軸四連桿結構。A-Class車系標配降低車高15mm的舒適化懸吊系統,並搭配鋼製簧圈,同樣標配的Dynamic Select駕馭模式切換系統、以及選配的主動式阻尼控制機能,則可提供予駕駛人不同的駕馭回饋感受。

▼以新世代MFA模組化前驅底盤打造的全新A-Class,在後軸懸吊因搭載的動力不同,區分有扭力樑及四連桿的結構,前軸則全數配置麥花臣結構。(圖示車型加裝AMG Line套件)

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圖片來源:Daimler

全新Mercedes-Benz A-Class車系身為新世代NGCC家族的領頭羊,也大致揭示了未來包括 B-Class 、 CLA 、 A-Class Sedan 、以及 全新GLB車系 等家族成員的樣貌、與動力規格配備等等,至於已晉升Mercedes全球十大市場之一的台灣市場部份,依照過往「台灣賓士」約在新車首發半年後即導入的速度,加上NGCC家族同樣在國內熱銷的情況下,《國王車訊》預期,新型A-Class最快在今年九月前即可導入國內市場販售。

影片來源:Mercedes-Benz

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