美國一所大學Clemson University International Center for Automotive Research (CU-ICAR)的學生在2年前收到了一個令人興奮的工程挑戰，因為《Honda》北美研發部門Honda R&D Americas Inc. (HRA)找上了這個專攻汽車工程研究的學院，希望與學生合作打造一輛用於Rallycross賽事的賽車。然而，HRA要求這輛賽車不僅僅要有優異的性能，同時還要擁有良好的動力效率以及潔淨的排放表現。在耗時2年之後，這個計畫終於完成，CU-ICAR的這支學生團隊也成功地呈現了一輛令人驚豔《Civic Hybrid》賽車。

▲CU-ICAR的學生團隊將2.0升汽油引擎改為中置後驅的設定。

這個作品被稱為《Deep Orange 9》，為了打造出一輛優異的賽車，這群專精於工程技術的學生首先將Honda所提供的Civic引擎卸除，並且將這具2.0升汽油引擎改裝到後座位置，然後將一組輸出達200匹馬力的電動馬達裝載於引擎室當中。這群學生將改為中置的引擎調校至400匹馬力，並且將內燃機的動力透過一具6速序列式變速箱輸出至後輪，位於車頭引擎室的電動馬達則負責驅動前輪。在導入了煞車動能回收加上Hybrid技術之下，CU-ICAR的學生們成功改善了這輛綜效輸出600匹馬力四傳Civic高達30%的油耗。

▲Deep Orange 9是由一群專精汽車工程的學生所創造的Hybrid賽車。

但是這輛Civic畢竟還是一輛賽車，燃油效率提升了，那性能表現如何？答案是0-96 km/h的加速只需要不到2秒就能完成。操控性的部分，CU-ICAR的學生們應用了四輪轉向技術，讓Deep Orange 9賽車能夠擁有更迅速的轉向特性，加上長行程的可變阻尼避震器，應付Rallycross賽道也絕對不成問題。而除了油耗更漂亮和強悍性能，Deep Orange 9也擁有更低的排放量，也能夠用純電模式來行駛。

▲Deep Orange 9宣傳影片。

圖片 / 影片來源： Clemson University Newsstand