根據Automotive News Europe報導，當《Mercedes-Benz》在2019下半年推出插電油電動力型式的《GLE》Plug-in Hybrid車型後，Daimler將成為全球第一家提供以內燃機引擎、搭配純電續航里程達100公里車款的汽車集團。

為因應日趨嚴苛的車輛排污法規限制、並且是集團發展方向的其中一部份，Daimler集團將於旗下所屬的每一款市售車系中提供有「半電氣化」的車型選擇，而最基礎的，便是如同現行部份Mercedes-Benz市售車系所運用的「 EQ Boost 」48 V電力輔助系統。

除此之外，Daimler也將在未來於所有搭載內燃機引擎的市售車系中提供有Plug-in Hybrid油電車型的選項，從最入門的A-Class、到旗艦房車S-Class都將比照辦理。

▲今年三月的日內瓦車展上，Mercedes便以搭載OM 654四缸引擎為基礎的C / E-Class plug-in diesel hybrid原型車，宣告將再次推出市售柴油PHV車款。

根據Mercedes-Benz Cars乘用車開發主管Ola Källenius表示：「我們現在正處於要讓hybrid車款30公里純電續航里程切換至50公里的時代，而全新GLE將成為在WLTP(Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure、輕型車統一排污測試程序)標準之下、首款提供100公里純電續航里程的插電油電車款」。

當今全球所擁有的Plug-in Hybrid油電車款中，絕大多數均以50公里的純電續航里程為開發基準，這是因為要對應中國有關新能源車輛規範的最低標準，同樣地，這也將成為各大廠因應明年(2019)即將於中國境內實施的新能源車輛積分管理辦法，所做出的因應方式之一。

至於Mercedes-Benz最直接的競爭對手BMW方面，則將以全新第五代eDrive系統為基礎所開發的Plug-in Hybrid車款，目標提供最多達100公里的純電續航里程，而這款插電油電車款並預計最晚在2020年正式亮相。

▲以全新GLE車系為基礎的柴油插電油電車型，屆時將提供多達100公里的純電驅動續航里程。

當問及GLE Plug-in Hybrid車型是否會以柴油引擎搭配電池模組，來達成這續航里程的目標時，Ola Källenius則拒絕提出任何細節資訊，僅表示：「我們可沒有那樣說，不過各位應該很快就能看到成果才是」。

而根據目前全球車市的實際情況，現有的Plug-in Hybrid市售車款絕大多數均搭配四缸汽油引擎驅動，而來自瑞典的Volvo，則曾短暫地提供柴油Plug-in Hybrid車型的選擇，然而沒多久便打了退堂鼓。不過，現在也不是沒有其他車商提供柴油Plug-in Hybrid車款的選擇，Audi便擁有搭載V6 3.0 TDI柴油引擎的Q7 e-tron quattro插電油電車型。

而在今年三月份的 日內瓦車展 上，Mercedes官方便提出將推出以柴油引擎、搭配品牌第三代hybrid油電系統的動力技術，其並將成為品牌首度結合壓縮點火內燃機引擎、與高電壓電動馬達驅動的動力科技。

圖片來源：Daimler