《Nissan》推出最強e-Power車型 《Note e-Power Nismo S》日本追加登場

2016年底，《Nissan》為原本節能取向的Note e-Power，首度推出Note e-Power Nismo運動化車型，不過為了強化性能表現，繼今年初推出升級VCM車輛控制模組方案之後，今日 (9/25)再度以Note e-Power Nismo為基礎，發表升級VCM車輛控制模組與LBC鋰電池控制電腦的《Note e-Power Nismo S》，售價則是訂在2,671,920日圓，較Note e-Power Nismo貴了183,600日圓。

其實Note e-Power Nismo S不管是外觀、內裝設定都與Note e-Power Nismo沒有太大差異，唯一可識別身份的是水箱護罩及尾門上的「Nismo S」徽飾，另外Note e-Power Nismo S還將LED頭燈改列為標準配備，而內裝一樣在黑色系基礎下加入紅色元素、鋁合金踏板、Alcantara類麂皮材質點綴，另外還可加價選配包覆性更佳的雙前座Recaro桶椅。

相較之下，Note e-Power Nismo S的動力系統，雖然仍是由負責驅動的電動馬達 (代號為EM57)與負責發電的1.2升三缸自然進氣引擎 (代號為HR12DE)共同組成，但經過重新調校、增加發電量，其電動馬達的最大輸出功率從109匹、25.9公斤米增加至136匹、32.6公斤米，引擎的最大馬力也跟著提高到83匹，等同於擁有Serena e-Power的輸出水準，車重卻輕了480公斤 (空車重為1,250公斤)，而這也使得Note e-Power Nismo S的0-100km/h、60-80km/h加速都能優於Note e-Power Nismo的表現。

▲透過升級VCM車輛控制模組與LBC鋰電池控制電腦，Note e-Power Nismo S的馬達輸出功率從109匹、25.9公斤米增加至136匹、32.6公斤米。

此外，Note e-Power Nismo S在Sport及ECO駕駛模式下還可切換到B檔位，其中Sport模式搭配B檔位將讓引擎保持運轉狀態，以加強發電效率、提升加減速力道，而ECO模式搭配B檔位則會抑制輸出，使駕駛能夠更容易地控制加減速力道，比較適合用於雪地路況。