吸引年輕族群仍是最大難題《TMC》將藉以全新車載互聯科技一搏

2018-06-27 17:00:43

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圖片來源：Toyota

儘管《Toyota Corolla》車系為《TMC》(Toyota Motor Corporation)史上最暢銷的車款，但問題是，從初代Corolla於1966年問世至今，該車系主要消費族群年齡層仍然偏高，以日本本國為例，日本境內Corolla車主的平均年齡均超過70歲，而這也成為全新第12代Corolla、也就是日前於日本首發的《Corolla Sport》車系最主要的課題─該如何吸引年輕世代的消費族群，而TMC將藉以Corolla Sport所搭載的車載互聯科技來達成這個目標。

2018年6月26日，Toyota藉以「The Connected Day」名義的活動，在日本本國發表全新世代的Corolla Sport五門掀背、以及日本旗艦豪華房車代表─全新第15代的《Crown》車系，而這兩款日規車系均搭載有這樣的車載互聯技術。

▼在日前TMC「The Connected Day」活動中所發表的新型Toyota Crown、及Corolla Sport(如刊頭圖)車系即標配有車載DCM，其能與MSPF行動服務平台連線整合，並提供予車主所需的即時服務。

圖片來源：Toyota

「我們要感謝我們年長的客群，對Corolla車系所持續保有的忠誠，不過我們想讓全新Corolla更偏向於與年輕的駕駛人溝通，我們的目標是20歲、30歲世代的年輕消費族群」；Toyota TNGA小型車開發統括、身兼Corolla Sport車系總工程師的小西良樹(Konishi Yoshiki)先生表示。

新型Corolla Sport及Crown車系所標配的「DCM」(Data Communication Module)車載通訊模組硬體，能讓車主藉由智慧型手機連結，來進行像是遙控關閉車窗等動作，另外Toyota提供予日本車主三年免費使用的「T-Connect」線上服務，也能提供車主及時的虛擬輔助。

▼DCM模組也能與車主所持有的智慧型手機連動，並提供予車主以手機遙控車輛中控鎖、或車燈、車窗的啟閉，另外也能檢視用車期間的各項數據分析。

圖片來源：Toyota

TMC現任總裁豊田章男(Toyoda Akio)先生，現在要將他祖父豊田喜一郎(Toyoda Kiichiro)所創立的汽車公司，轉型為能夠提供及時行動服務的供應者；而根據McKinsey & Co.管理諮詢顧問公司預估，車用互聯資訊的商機，在2030年可望達成7,500億美元的龐大規模，而豊田章男也認為，雲端技術將成為未來汽車產業最強的破壞者、同時也將會是最大的機會所在，TMC也預計在2020年要讓旗下約70%的新車皆標配有車載互聯系統。

然而，Toyota在全新Corolla Sport及Crown車系上所提供的互聯服務並非首創，加上部份服務仍需收費，因此也讓品牌很難去吸引到更多的買家，但Toyota仍希望藉以提供三年免費使用的T-Connect服務，來爭取日本消費者的青睞，就如同目前由AI人工智慧所提供的導航服務，包括找餐廳、甚至駕駛人突然感到不適需求救時，24小時全天候的服務，皆可提供及時、且必要之協助。

▼年輕化取向的第12代Toyota Corolla車系─Corolla Sport掀背，肩負起品牌欲深入年輕消費族群的重責大任。

圖片來源：Toyota

至於全新Corolla Sport車系，在日本開出的月販目標雖僅有2,300輛新車，但與上個世代仍名為Auris車系的1,000輛新車月販目標相比，也還是有超過一倍以上的數量。而日規Corolla Sport搭載1.2升四缸渦輪引擎、及CVT無段變速傳動的入門款車型，含當地8%消費稅在內售價則為2,138,400日圓起跳(以現時匯率換算約新台幣59.8萬元)。

汽車市場諮詢分析公司Carnorama總經理宮尾健(Miyao Takeshi)先生則指出：「藉以在年長駕駛族群中廣受歡迎的車款上追加網路互聯功能，Toyota力圖要以全新Corolla車系來吸引年輕族群、並拓展其於日本境內的消費客層。藉此，Toyota不將未來的車輛以車型級距或種類做區分，而有可能是以車載的應用程式、與互聯機能做為區隔基礎」。

▼負責Toyota TNGA小型車產品統括的小西良樹總工程師，希望藉以轉型的全新Corolla Sport掀背，來讓更多年輕族群重新愛上駕車的喜悅。

圖片來源：King Autos