《Toyota》發表插電式油電版《Corolla / Levin》 預告《C-HR / Izoa》將推出電動車型

圖片來源：豐田中國

在本屆北京車展上，《Toyota》與中國合資公司廣汽豐田、一汽豐田攜手一共展出了多達26款新車，當中包括首度採用插電式油電複合動力系統的《Corolla PHEV》及《Levin PHEV》，以及分別由一汽豐田、廣汽豐田負責生產販售的《C-HR》及《Izoa》，同時還預告將在2020年以前為中國市場帶來10款電動化新車型，包含《C-HR》及《Izoa》都將推出搭載純電動力的電動車型。

圖片來源：豐田中國

圖片來源：豐田中國

去年Toyota在中國市場所銷售的電動化車型，累積銷量已經突破14萬輛，因此為了加速推動電動車核心技術的國產化進程，Toyota除了提高中國當地生產零件的採購比例，還首度在日本以外的市場生產PHEV車型，如本屆北京車展發表的Corolla PHEV (卡羅拉E+)及Levin PHEV (雷凌雙擎E+)，即是由中國研發生產的國產化PHEV車型，儘管目前仍未公布動力規格資訊，但研判應該將具備至少50公里的純電行駛距離，外觀細部也經過重新設計，並且多了可供外插充電用的充電孔。

圖片來源：豐田中國

圖片來源：豐田中國

圖片來源：豐田中國

而同步登場的C-HR及Izoa，同樣是屬於中國生產的國產車型，而且藉著這兩款小休旅的發表，Toyota也再度提出TNGA豐巢概念，宣布未來將持續導入搭載TNGA模組化底盤的新車型，預計2020年左右，TNGA車款在中國市場的銷售占比將可達到7成。

圖片來源：豐田中國

圖片來源：豐田中國

不僅如此，下半年將開始投入市場銷售的中國版C-HR及Izoa，目前統一搭載最新開發的2.0升Dynamic Force四缸自然進氣引擎，最大輸出將來到171hp (126kW)、20.7kgm，搭配一樣為最新開發的Direct Shift-CVT無段自排變速箱，中國官方公布每百公里消耗油料為5.7公升 (換算約17.5km/L)，並且全面配備TSS (Toyota Safety Sense)主動安全科技，以及數量多達10具的安全氣囊。

圖片來源：豐田中國

圖片來源：豐田中國