圖片來源：King Autos

現行第二代《Audi R8》的小改款原型車，日前在品牌總部所在地Ingolstadt近郊出沒，這輛小改R8，並於有著明顯修飾造型的車體部位披上了偽裝。先從車頭看起，小改R8在品牌家族化的大面積六角形水箱護罩造型方面，將其修改地與全新A6、A7、及A8車系類似，另外前保桿兩側的開口也刪去了垂直柵欄的設計，並改為傳統的網格覆蓋，而前保桿下擾流翼也有著微幅修改。

▼現行第二代小改款Audi R8原型車，很明顯在車頭及車尾的開口造型、與網柵設計有所不同，另外在前保桿下擾流翼也略有修飾，排氣管也改為雙橢圓尾管的配置。

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

接著在車尾部份，小改R8將後車牌所在位置、與其兩側的開口改為一體式橫向網格設計，另外在後保桿分流器的造型也修改地更形低調。從這各項車體空力造型的修改，也讓我們懷疑，這輛小改R8的測試原型車，有可能就是傳聞已久、輸出逾400hp的R8入門車型。

這輛小改R8原型車將原有四邊形的排氣尾管置換，並改以雙橢圓尾管替代，並加上內管特殊的通口設計，這也將使小改R8的排氣聲浪更加悅耳。入門款R8車型有可能搭載RS 3車型所運用、輸出逾400hp馬力的2.5升直列五缸渦輪直噴汽油引擎，另外則是傳聞中機率更大、由 RS 5 車型所搭載輸出逾450hp的2.9升V6雙渦輪汽油引擎。

▼傳聞許久、可望搭載V6雙渦輪汽油引擎的二代R8車型，有機會在小改款新車發表的同時一併追加登場。

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

如果說二代R8車系在銷售上是一個問題的話，那麼入門款R8車型的新動力將可望成為一大助力，因為這款排氣量更小、排污及油耗效能更佳的車型，也將為車主省下一筆稅金。

儘管R8入門車型在性能上也將稍有妥協，但在launch control功能的輔助下，入門款R8還是能在4秒左右完成0-100km/h加速衝刺。至於車載科技的變更部份，全新的資訊娛樂系統、與Virtual Cockpit虛擬座艙設計的運用，也將使小改Audi R8新車能與全新 Type 992 Porsche 911 分庭抗禮。