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一支在美國由汽車製造商組成的工業組織近日在美國國會山莊召開一場研討會，希望政府能夠拉高「國家燃油標準」來協助汽車製造商達成越來越嚴苛的油耗及排放法規。以目前美國市場的燃油分級來說，是以AKI(Anti-Knock Index)抗爆震指數來進行分級的87、89、91、93汽油，這相當於台灣所使用的RON(Research Octane Number)辛烷值研究法之下的91、93、95、98汽油。然而美國因為幅員廣大，有不少地方僅提供87、89等級的汽油，而這次汽車工業組織即是希望將91(RON 95)的汽油設為「國家標準燃油」，也就是整個美國的每一間加油站至少都必須提供到這個等級的汽油。

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汽車工業組織表示，抗爆震等級更高的燃油在燃燒時的穩定性更高，這讓汽車製造商的引擎工程師能夠把內燃機引擎的壓縮比提高來增進運轉效率，進而減少油耗與碳排放量。目前為了讓引擎能夠廣泛的接受與使用所有等級的汽油，美國的汽車製造商不得不將引擎壓縮比維持在10:1左右，然而，若是將91(RON 95)汽油設為國家標準燃油，接下來汽車製造商將可以把壓縮比拉高至15:1左右的程度。

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美國汽車工業組織會想要推動燃油標準提高，主要是因為環保法規越來越嚴苛，如果汽車製造商要一直配合讓引擎能夠接受等級較低的燃油，那很快的其內燃機引擎的排放量和油耗就無法達到法定規範。

不過，這項改革茲事體大，並無法說提高就提高。因為這將會牽涉到一般消費者燃油成本增加、加油站業者儲油成本增加等等的問題，同時，這似乎又是一個讓內燃機引擎更加節能的方式。兩者之間該如何取捨，就看接下來美國政府與汽車工業組織以及相關產業如何協調了。

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