圖片來源：Hyundai

德國《Nürburgring 24 Hours》耐久賽即將在下個月正式開跑，而本週一的排位賽當中，TCR賽事組別的參賽車輛《Hyundai i30 N TCR》已經有了出色的表現。在進行排位賽的期間，i30 N TCR賽車打破了TCR組別賽車在Nürburgring賽道的單圈紀錄，創下了9分03.206秒的單圈時間。有些人看到這裡，或許會認為這樣的成績並不快，但是千萬別誤會這是一般人認知的「北環單圈成績」，這輛由車手Andreas Gülden駕駛的Hyundai前驅鋼砲賽車在排位賽期間跑的可是南北環組成的完整賽道，全長25公里。

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除了衝刺出新的單圈紀錄之外，i30 N TCR在賽道上的速度甚至和一些規格更高的GT4組別賽車不相上下，證明了這款Hyundai賽車的實力。而雖然這是一輛「賽車」，但是TCR的賽車規範使得i30 N TCR在底盤結構上幾乎與量產車無異，因此Hyundai將這輛TCR賽車優異的表現歸功於紮實的量產車性能。

其實這並不是i30 N TCR第一次嶄露頭角，打從去年底外卡兩場TCR賽事時，首次出征就奪下冠軍並且連續兩次站上頒獎台。而今年即使其他TCR賽車更新規格，i30 N TCR仍舊在全新的WTCR賽事當中有著不凡的表現，本月初的第一站就分別拿下第一場賽事的冠亞軍以及包辦第三場賽事的前三名，讓人期待Hyundai能否在今年的Nürburgring 24 Hours耐久賽當中發揮同樣的戰鬥力。

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以目前的TCR規格來看，i30 N TCR搭載了2.0升的渦輪增壓缸內直噴引擎，輸出最高可達350hp。變速箱為競技用途的六速序列式變速箱搭配換檔撥片，懸吊形式維持量產車的前麥花臣、後多連桿設計，並且換上阻尼可調的競技避震器組。當然，包括煞車、離合器以及座艙都經過強化和加裝防滾籠來符合安全規範，車體也更換了寬體套件並且加裝大型尾翼來強化此車的空氣力學。

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