King Autos國王車訊募集所有愛車的車主朋友，如果有意分享愛車進化升級的成果，不要害羞，趕緊與我們聯絡，只要你的愛車夠特別、夠引人注目，就有機會讓國王車訊為你進行專題採訪報導！

圖片來源：King Autos

身為《Lexus》最受歡迎的跑房車款，《IS》車系自1998年問世至今已演進到第三代車型，在總代理和泰積極操盤於2013年6月引進國內後，並在2015年10月導入搭載渦輪增壓引擎的《IS 200t》，持續寫下出色的銷售表現，而本次King Autos國王車訊「愛車大募集」單元，便來為大家介紹這輛於動力與底盤方面均經過升級的IS 200t。

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這輛IS 200t的車主，正是在新北地區頗具知名度的「永固輪業」店東「小州」的愛車，當初在挑選新車時，小州也曾考慮過「1A2B」的同級車款，不過在預算考量與後續改裝升級潛力的情況下，因此選購了這輛前期版本IS 200t的F Sport車型，在外觀方面保留原有的空力套件配置，不過在提升視覺效果與加強操控表現的前提下，小州選擇換裝了19吋Stance SF03式樣旋壓鋁圈、Saffiro SF5000跑胎，搭配並以軟硬/高低可調的Border拉力柏油路版避震器，制動系統方面則選用左頓Jordan前8/後4對向煞車卡鉗，以及前380mm/後356mm打孔通風碟盤，再加裝Summit引擎室拉桿與前下井字拉桿，讓這輛前期型IS 200t在低調中擁有更為動感的氣息。

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至於在動力系統方面，前期型IS 200t所搭載的2.0升8AR-FTS直列四缸渦輪增壓汽油引擎，有著245ps/5,800rpm的最大馬力與35.7kgm/1,650~4,400rpm的峰值扭力，搭配SPDS八速手自排變速箱，即便車重來到近1.7噸的程度，不過在原廠式樣下即可寫下0~100km/h加速僅需7秒整即可達成的表現，但既然IS 200t是搭載渦輪增壓引擎，也代表著提升動力輸出這檔事，較自然進氣引擎來說更為省事，因此小州也忍不住藉由重新撰寫ECU的方式，讓這輛IS 200t擁有上看280ps最大馬力的輸出表現。

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實際操駕之下，這輛動力經過升級的前期型IS 200t，儘管換上了大一級的19吋胎圈組，不過於加速方面可感受到較原廠狀態時更為輕快，無論油門反應與再加速時的表現都有所進步，且在小州自身精湛的手藝調校之下，原本仍有些偏向軟調的底盤反應，也轉變成為較為硬派的設定，包括行車時的路感回饋、高速行駛下的穩定性、過彎時的車身側傾抑制以及彎道極限等部分均有著明顯的提升，僅管犧牲了一些原有的行路舒適性，但並不會讓車內其他乘員感到不適，畢竟若是改玩車之後讓行路感太「跳」，太座大人可是會不開心的。

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從筆者的角度來看，這輛前期型IS 200t的改裝方向可說是內外兼修，並讓此車於性能表現與操控實力方面都更上層樓，整體來說算是在不張揚的路線中，創造出頗為出色的升級成果。

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