圖片來源：Mazda

在由日本馬自達《Mazda》總社直屬的「台灣馬自達」於2014年7月成立後，所引進的各款新車憑藉著亮眼的外觀設計、豐富的內裝配備、完善的安全防護與合理的價位，更持續在國內市場出持續成長的亮眼銷售佳績，並在2016年度以超出預期的22,359輛的登上全臺第六大汽車品牌的位置，而繼於 年初台北車展發表新年式《Mazda3》之後，今日於年度媒體春酒活動中，也宣佈 最新改款的《Mazda6》以及 新年式的《CX-5》即日起展開接單，預計於今年第三季時陸續交車。

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改款Mazda6

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圖表製作：King Autos

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首先在最新改款的Mazda6方面，台灣馬自達宣佈以新台幣114.9萬起展開接單，導入車型包括Sedan四門房車部分的SKY-G、SKY-G旗艦進化型，以及Wagon旅行車型首見的汽油動力車型SKY-G旗艦型，現行柴油動力車型SKY-D旗艦型的導入目前則是在規畫中的階段，而最新改款的Mazda6除了在外觀方面導入新版魂動設計元素，包含LED頭尾燈組、水箱罩/氣壩、前保桿設計，搭配上新款式的19吋鋁圈，內裝方面同樣致力於提升車室內的質感呈現，選用實木材質並使用一體式坎入工法來完整展現原木質感，更以日本神社內百年木質樑柱的原色為起點，開發出具有厚實感與安定感的全新御藏棕內裝色，搭配兼具麂皮與絲絨滑順質感的Ultrasuede NU麂皮質感內飾，輔以緞面鍍鉻飾條裝飾的Nappa真皮座椅以營造出更為溫暖的質感，且為了提供全車乘員更舒適的旅程，Mazda6首度搭載具備三段風量調整功能之雙前座導流式通風座椅，提供乾爽而舒適的駕駛環境，再針對全車座椅之造型、材質與支撐性進行升級，以正確方式有效的支撐乘客腰椎與骨盆，降低長途乘坐可能發生的疲憊與酸痛感。

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另一方面，改款Mazda6除了在儀錶板中央的時速錶改為7吋數位顯示、中控台部分也升級為8吋觸控式液晶螢幕整合MZD Connect多媒體系統外，抬頭顯示器也改為Windshield HUD前檔投影方式，原廠並強調此次更強化車室静肅表現與懸吊設定的改良，輔以達到全速域對應的新版MRCC雷達定速巡航系統，可於時速0~145km/h的範圍內作動，並且新增最新推出的360度環景顯示系統，提供單側或全車俯視影像等五種模式，協助駕駛人於車輛低速移動時依不同的行車環境切換視角，判別週遭物體並預防視覺盲區隱藏的危機，讓改款Mazda6無論是操控表現、行路舒適性或整體行車安全均擁有更為進化的演出。

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至於在動力系統方面，改款Mazda6搭載2.0升直四Skyactiv-G自然進氣汽油引擎，透過降低凸輪軸、活塞與曲軸的摩擦阻力，並重新設計燃油噴射系統軟硬體與調整噴油壓力後，不僅讓動力微幅提升至165ps/21.7kgm，在關鍵速域所提昇的扭力更進一步改善道路駕駛的實際油耗表現，同時車身平台有超過半數以上的零件皆得以重新設計，讓轉向回饋手感、油門反應以及懸吊結構透過細微的調整提升整體效能；同時得益於車體剛性的提升與更為紮實的懸吊設定，搭配SKYACTIV-VEHICLE DYNAMIC車輛動態管理系統的技術核心: G-Vectoring Control G力導引控制技術，主動介入並串連起減速、轉向及加速等車輛動態，創造出線性流暢的車行軌跡，並提升車輛的反應性及穩定性。

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2019年式CX-5

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至於在2019新年式的CX-5部分，則是於車系編成部分有所變更，保留了SKY-G 2WD尊榮型、頂級型與旗艦型等3個等級，原有的柴油動力車型SKY-D AWD旗艦型同樣仍在規畫中的階段，而SKY-D 2WD頂級型等級則予以取消；配備方面則將BSM盲點偵測系統(附RCTA後車警示功能)、光感應自動啟閉頭燈、雨滴感應式雨刷與Smart Keyless智慧型啟閉系統等列為全車系標配，CX-5 SKY-G旗艦型車款更升級MRCC全速域主動車距控制巡航系統與Windshield HUD前檔投影式全彩抬頭顯示器，提供更豐富的安全機能，動力方面同樣換上改良版2.0升直四Skyactiv-G自然進氣汽油引擎，除了動力提升至165ps/21.7kgm外，在扭力輸出反應與燃油經濟性方面，也都均有更為進化的演出。

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最後，儘管台灣馬自達在去年度僅訂下保守的1.9萬輛年銷目標，不過最後進行2017年度結算時，則是超出預期的達到了超過2.2萬輛年販表現，至於展望2018年度，台灣馬自達受限於原廠產能的情況下，訂出了維持平盤的2.2萬輛目標，而先前引發爭議的2.2升直四Skyactiv-D渦輪增壓柴油引擎相關問題，台灣馬自達表示目前仍在會同日本原廠進行調查，而在調查結果出爐之前，也只好將換裝新款Skyactiv-D渦輪增壓柴油引擎的車型，包含改款Mazda6與新年式CX-5兩車系的柴油車型導入腳步放緩，為現有車主與未來準車主展現負責任的態度。

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