圖片來源：Ford

曾幾何時，汽車的自排變速箱檔位從8速起跳已經不再稀奇，而10速自排變速箱更已經落實在不少車款之上。《Ford》近期在亞太地區發表的《Ranger Raptor》性能貨卡就從自家品牌的老大哥《F-150 Raptor》上借用了相同的10速自排變速箱，讓這款性能貨卡擁有更優異的節能與性能表現。不過在與澳洲媒體CarAdvice的訪談時，Ford亞太研發中心的變速箱與動力系統工程經理John Fallu透露，在研發過程當中，Ford Performance部門曾經考慮為Ranger Raptor開發檔位更多的自排變速箱。

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Ranger Raptor使用了一具2.0升的渦輪柴油引擎，輸出達到210hp / 500 Nm。為了在性能與能源效率之間取得最佳平衡，Ford Performance曾經模擬為這款性能貨卡搭載許多不同檔位的自排變速箱。除了普遍的8速、9速自排變速箱之外，他們還曾經考慮過12速甚至13速變速箱的可行性。然而在經過大量的模擬測試以後，Ford Performance最終還是決定使用來自F-150 Raptor的10速自排變速箱。這可不單是研發成本的考量，而是在評估變速箱重量、換檔性能、運轉效率、維修保養成本等許多因素之後獲得的結論。

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John Fallu說明，Ford最後因為10速變速箱在和此具柴油引擎搭配之下能夠發揮最佳性能，而雖然是源自於F-150 Raptor的變速箱，但是Ford Performance部門針對Ranger Raptor的動力系統設計了專屬的扭力轉換器，以改善整套動力系統的運轉效率。目前Ranger Raptor僅會在少數國家包括泰國與澳洲上市，而未來Ranger Raptor可能會出現使用汽油版本的車型以進軍美國及其他地區市場，屆時有機會搭載2.3升Ecoboost汽油引擎來搭配相同的10速自排變速箱，動力出則有望達到與《Mustang》車系相同的310hp / 475 Nm。

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