圖片來源：Lotus

英國跑車製造廠《Lotus》可以算是跑車領域當中將輕量化理念發揮到極致的車廠，這也是Lotus引以為傲的品牌核心價值。為了將旗下車款的重量進一步減輕，執行長Jean-Marc Gales最近和媒體訪談時表示Lotus正在研發碳纖維單體座艙，並且預定在2020年問世。雖然說碳纖維單體座艙在超級跑車領域已經不是新奇的科技，但是Lotus目前所使用的鋁合金單體座艙就已經能夠將一票旗下車款的重量控制在1,000公斤左右，在使用新的碳纖維單體座艙以後Lotus車款的重量可望再創新低。

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根據了解，這個Lotus第一個使用碳纖維單體結構的車款將會用來取代相當硬派的《3-Eleven》車系，不過會比專注賽道性能的3-Eleven更加「人性化」。這位執行長表示使用碳纖維單體的車款可能會以限量方式販售，之後再視情況下放碳纖維單體設計到其他車系當中。除了碳纖維單體座艙之外，Lotus也預計在2020年推出一款價格更加親民的跑車，車體則會使用與現行Lotus車系相同的鋁合金單體座艙。Jean-Marc Gales驕傲的表示「即使到現在，Lotus的鋁合金單體仍然是相當具有指標性的設計，不但擁有絕佳的輕量化優勢，堅固的結構剛性也讓它有著優秀的安全性，同時又具有高水準的耐用性。」

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這款全新的跑車將會取代Lotus目前其中一支產品線，但是其執行長並未指明是《Evora》、《Exige》或是《Elise》。在《中國吉利汽車集團》買下Lotus以後，Lotus即改變了原本預定在2020年推出第三代Elise的計畫，這是因為現今的汽車市場，Elise這類車款的生存空間並不大。Jean-Marc Gales坦言「跑車的銷售量可以說是非常的低，但是研發所需投入的成本卻相當高，因此我們必須相當審慎的選擇要把資源投在什麼地方。

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在吉利集團之下，Lotus之後的新車款預計將會共用許多來自《Volvo》的零組件，這可能意味著Lotus將會捨棄《Toyota》的動力系統，轉為使用Volvo引擎。不過Lotus執行長明確表示不會使用Volvo的Hybrid引擎，原因單純是因為這套動力系統太重了。另外，Lotus也確定會推出SUV，不過相較之下，上述的兩款新世代跑車更令人期待的多。

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