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最強蓮花持續進化 《Lotus Evora GT430》再瘦身更添力

最強蓮花持續進化 《Lotus Evora GT430》再瘦身更添力

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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最強蓮花持續進化 《Lotus Evora GT430》再瘦身更添力

圖片來源:Lotus

身為蓮花《Lotus》品牌內的旗艦車系,《Evora》自2008年問世以來,便持續推出更為進化的車型,而在去年初推出《Evora Sport 410》之後,極為出色的性能表現,也受到全球媒體及玩家的一片盛讚,不過現在堪稱「史上最快最強Lotus」又有了新的代表,那就是甫亮相的《Evora GT430》

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按照Lotus近一年多來針對旗下各車系進行調整的方式,首先便是賦予Evora GT430更為輕盈的身形,藉由採用更大範圍的碳纖維車身鈑件,包括前後保桿、前廂蓋、前下擾流、葉子板、後擋百葉窗與掀背尾門等,搭配鈦合金排氣系統、碳纖維內門板、鍛造鋁合金底盤結構、Öhlins TTX避震器、AP Racing制動系統等,儘管換裝了加大的前19/後20吋鍛造鋁圈,以及尺碼為前245/35R19、後295/30R20的Michelin Pilot Sport Cup 2頂級性能胎,但仍讓Evora GT430的車身乾重較Evora Sport 410再減少了26公斤,達到僅1,258公斤的體態。

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至於在動力系統方面,Evora GT430同樣搭載來自Toyota的2GR-FZE 3.5升V6自然進氣引擎本體,並再加掛機械增壓系統,在經過Lotus工程團隊重新調校之後,其動力輸出再提升至430hp/7,500rpm最大馬力及44.9kgm/4,500rpm峰值扭力,搭配六速手排變速箱,具備0~96km/h加速只需3.7秒即可完成,極速也來到305km/h的水準。

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此外,Evora GT430在空氣力學方面也有所進化,藉由新設計的空力套件,讓Evora GT430在145km/h的車速下即可擁有64公斤的下壓力,並在305km/h極速行駛時,下壓力更達到250公斤的程度,搭配上新設定的4選項動態駕馭模式(Drive、Sport、Race、Off)、可調整鎖定比的Torsen LSD限滑差速器與重新調校的底盤懸吊系統,進而創造出更高極限的操控性能。

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根據Lotus原廠表示,Evora GT430目前已開放訂購,不過並未公開其建議報價,至於台灣市場方面,以總代理Gama Lotus過往的積極態度來看,只要Lotus原廠產能允許,相信在不久後就有機會登臺亮相。

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