圖片來源：Mercedes

2018年的《F1》賽季還要等到三月才會在澳洲墨爾本開跑，但是對於各車隊來說，賽前的籌備工作已經開始展開。冠軍車隊《Mercedes-AMG Petronas F1》近日就釋出一段官方影片，讓大家稍微了解一支F1車隊在全世界各地奔波時背後的物流作業是如何運作。

首先，Mercedes車隊將重量非常重以及成本較低的物品用海運方式運送，這些零組件、工具、設備以及備品等等在經過詳細分類以後就會分裝至不同的大型運輸箱內，通常一個貨櫃裡會有3至6個運輸箱，每個貨櫃的重量可以達到20噸以上。舉凡不在海運清單之內的零件以及價格高昂的設備和物品，都會使用空運或者陸路運送的方式抵達賽場。

影片來源：Mercedes

Mercedes-AMG Petronas F1已經在本週完成海運物品的裝箱作業，並且剛發出第一船的貨運，但是這批先遣貨物以及其他所有貨品要直到開賽前一週才會陸續抵達澳洲墨爾本。當賽事結束以後，所有貨品與零件會重新裝回各自的貨運箱，然後準備進行下一次的運送行程。

有趣的是，這次運往澳洲的設備與零件將會使用兩個賽事，因此在澳洲站結束以後這批貨品會直接運往6月8-10日舉辦的第七站加拿大蒙特婁，而在這兩站之間的五個分站將會使用另一批設備與零件。

圖片來源：Mercedes

負責Mercedes車隊物流的管理者表示，通常一批設備與零件在一場賽事結束以後就會直接回到總部進行保養、維修以及整備等工作，然後下一場賽事再使用同一批設備與零件，因此澳洲站是較為特殊的狀況。另外，由於海運需要較長的時間，所以雖然車隊已經送出第一批2018開幕戰所需要的物流貨品，但是其實2017年賽季收官站阿布達比分站的零件與設備到現在都還沒有回到Mercedes F1車隊總部。從這些程序來看，管理一支F1車隊的物流所需要的時間計算以及預先規劃的作業可以說是相當驚人且複雜，也讓人不得不佩服這項頂尖賽事背後所需要投入的繁複作業與時間金錢。

圖片來源：Mercedes