圖片來源：Volkswagen

2017年11月時預告、12月首次揭露訊息，並在1月中旬首度現身的《Volkswagen Polo GTI R5》，日前藉由Volkswagen Motorsport總監Sven Smeets之手，宣告Polo之名將再次重返WRC世界越野拉力錦標賽賽場，並且表示2018年首批Polo GTI R5已經完全銷售一空，將在5個星期之內交付到訂購的車隊手中。而臺灣也已開始啟動Polo GTI的導入規劃，讓Polo的性能化車款也能夠正式進入臺灣市場，預計在2018年第三季來臺亮相。

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雖然自WRC賽場上退出，不再以廠隊的身分投入WRC賽場競逐，但Volkswagen Motorsport仍以不同的方式參與賽事，改鎖定Customer Racing客戶賽車市場，以工廠賽車供應商的身分，與車隊合作投入賽車。包括多年來擔任F3的引擎供應商，還有近年來興起的TCR賽事，到以新世代Polo為基礎，瞄準WRC2等級賽事以及各地區性拉力賽事的Polo GTI R5，都是Volkswagen Motorsport近來所積極經營的方向。而Polo GTI R5的推出，更是能夠讓Polo之名在Polo R WRC退出賽場之後，再一次回到WRC的舞臺。

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承襲Polo GTI之名的Polo GTI R5，其實只沿用了Polo GTI的車名以及水箱護罩與頭燈內的紅線等外觀設計元素，還有新一代Polo所使用的MQB A0底盤平台。但包括外觀尺寸、內裝以及動力與傳動組合等，都經過了重新調整。依循R5等級拉力賽車的技術規則，換上了誇張的寬體空力套件與尾翼，同時拆空內裝並植入防滾籠、賽車椅等符合賽事安全規範得車內配備。而動力則換裝1.6升直列4缸渦輪增壓引擎，而非現行Polo GTI所使用的2.0升TSI渦輪增壓引擎，並且從前輪驅動改為四輪驅動，並且讓動力提升至272匹馬力的水準。

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由於FIA對於R5等級賽車設下了價格上限，每輛車的售價不得超過18萬歐元，以現時匯率換算約為648萬元左右，雖然2019年將預算上限提高至19萬歐元 (約為新臺幣684萬元) ，也就是說，即使來到2019年，Polo GTI R5的售價也不會高於19萬歐元。但也因為如此，Polo GTI R5無法像Polo R WRC一般，使用使用較為昂貴碳纖維輕量化材質打造寬體套件，只能退而求其次選擇FRP塑料等材質，以求取成本與輕量化之間的平衡。

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而過去在太古汽車代理時期曾少披量引進臺灣市場，評估市場接受度的Polo GTI，如今在Polo車系改朝換代，並在Volkswagen Taiwan接手品牌之後，將會改以歐洲進口的操作下，也有望正式倒入臺灣市場販售。Volkswagen Taiwan在發布新世代Polo預售價時，也透露搭載2.0升TSI引擎，具有200匹最大馬力輸出的新世代Polo GTI已經在Volkswagen Taiwan的導入規劃中，預計在2018年第三季左右來到臺灣市場。

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