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國王車訊國王企劃國王報導 終於等到六氣囊 2018年式《Toyota Sienta》7人座豪華版入手心得分享
終於等到六氣囊 2018年式《Toyota Sienta》7人座豪華版入手心得分享

終於等到六氣囊 2018年式《Toyota Sienta》7人座豪華版入手心得分享

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
/10
油耗表現
/10
安全配備
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終於等到六氣囊 2018年式《Toyota Sienta》7人座豪華版入手心得分享

圖片來源:King Autos

坦白說自從Wish、Mazda5相繼停產退出市場後,現在要挑選一款7人座MPV可說是有點為難,特別是在預算有限的情況下,能夠用80萬不到的價錢買到的,目前市面上大概只剩下Kia Carens跟Toyota Sienta,但如果偏好滑門又想省點稅金的話,《Toyota Sienta》便成了唯一的選擇。

終於等到六氣囊 2018年式《Toyota Sienta》7人座豪華版入手心得分享

圖片來源:King Autos

原本僅有雙前座氣囊配置的Sienta,一開始其實並不在考慮範圍內,畢竟會挑選7人座車款就表示車上隨時會有坐好、坐滿的需求,少了可延伸至第三排座椅的側面氣簾,實在叫人難以接受。偏偏正打算轉移目標、物色其他對象的時候,和泰汽車忽然參透了消費者的心聲,宣布2018年式的7人座車型全面升級成六氣囊配置,還調降售價、加贈65吋液晶電視,實際到展間詢問的價格也還有折讓空間,外加一堆台灣廠商自行開發的售後配件,種種的優惠手段果真讓人見識到Toyota想要重振Sienta買氣的決心,對於像筆者一樣、沒有六氣囊不買的消費者,同樣也給了無法拒絕的理由。

終於等到六氣囊 2018年式《Toyota Sienta》7人座豪華版入手心得分享

圖片來源:和泰汽車

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圖片來源:和泰汽車

既然已經成為Sienta車主,站在媒體的立場,當然得要跟大家分享一下交車的喜悅,順便介紹新年式車款有何不同。基本上,外觀部分跟過去相比並沒有任何差異,不過由於當初選擇的車型是7人座豪華版,因此跟頂規的7人座尊爵版相比,頭燈由LED變成鹵素投射燈而且少了LED定位燈,尾燈雖然還是LED規格但也少了能夠延伸至尾門形成V字形的LED光條,再來是輪圈尺寸由16吋變成15吋,配胎寬度也從195mm變成185mm,但仍保有前霧燈、整合方向燈的電動折疊後視鏡、Smart Entry車門啟閉系統,以及額外加裝的原廠尾翼等配備,在預算有限的情況下其實還能接受。

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圖片來源:King Autos

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圖片來源:King Autos

至於雙側電動滑門這項配備,基於耐用性、電池負荷、開關門速度等考量,加上不想每次都得提醒後座乘客:「這是電動門,請勿手拉」,因此乾脆省下2萬元選擇手動滑門。不過選擇手動滑門的車主,倒也不必擔心開關門會不會很費力,經過實際操作,其實手動滑門因為少了電動滑移機構,所以重量會比較輕,開關門時的阻力也會比較小,完全不會有費力的感受,而且Sienta所配備的手動滑門還有一項相當貼心的自動吸附功能,當系統偵測到車門關閉不完全時會自動吸附將車門關好,不僅有助於減輕關門力道也能避免造成危險。

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圖片來源:King Autos

進入到座艙內,不難發現新年式Sienta的座椅設計有些不同,原本椅面及椅背中間交雜著橘色網點的咖啡色透氣皮革區域,已經全數改為跟周圍相同的黑色皮革,只留下最外側的橘色滾邊,雖然少了幾分活潑氣息,不過實際觸感還不錯,搭配黑色內裝也比較能吸引偏好穩重的消費者。唯獨豪華版/豪華版+車型的方向盤少了皮革包覆,不只握感偏硬、偏滑,握把外側還留有明顯的橡膠合模線,對照將近80萬元的價位,少了該項有助於提升質感的配備,似乎有點說不過去。

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圖片來源:King Autos

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圖片來源:King Autos

此外,位於中控台上方的Drive+隨行駕駛系統,雖然螢幕規格仍維持7吋,但由於加了升級套件,因此左側下方多了可讀取USB隨身碟的插孔,並且增加導航、倒車顯影、行車紀錄器與抬頭顯示器連動等功能,如果後座乘客有充電需求,也能在手煞車拉柄旁加裝USB雙插孔,但只能用於充電,無法與多媒體系統連動。

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圖片來源:King Autos

終於等到六氣囊 2018年式《Toyota Sienta》7人座豪華版入手心得分享

圖片來源:King Autos

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圖片來源:King Autos

當然,新年式Sienta最明顯的進化之處,還是在於將原本僅標配於尊爵版的雙前座椅側氣囊,以及過去僅限尊爵版能選配的雙邊車側氣簾全面下放到7人座車型,讓坐在第二排及第三排的後座乘客也能享有來自車側的安全保障,這一點絕對是大多數消費者所樂見的改變,至於上路之後還會不會有不一樣的感受,這部分等相處一段時間後再為各位報告,敬請期待。

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圖片來源:King Autos

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