國王車訊車廠動態 交棒《CX-8》完成轉型任務 《Mazda Premacy》日本正式停產
交棒《CX-8》完成轉型任務 《Mazda Premacy》日本正式停產

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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交棒《CX-8》完成轉型任務 《Mazda Premacy》日本正式停產

圖片來源:Mazda

曾經風靡台灣市場的Mazda5,繼去年台灣馬自達宣佈停止生產國產車款之後,其日規版本《Premacy》日前也在《Mazda》原廠的宣佈下,於原產國日本市場正式停產,並且交棒給即將於本月14日發售的 《CX-8》,完成MPV轉型為多人座SUV的任務。

自1999年初代車型問世至今,已經歷經3個世代、長達18年銷售時間的Premacy,是一款以家庭為訴求、採用5+2座配置的7人座轎式MPV,定位則是位於同屬MPV但尺碼更大的Biante之下,不過隨著Biante於今年10月宣告停產後,深受家庭用買家歡迎的Premacy也無法倖免於原廠轉型策略,進而一同走向停產之路。

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不僅如此,基於Mazda已經確認短期內並沒有推出MPV車款的計畫,因此Premacy跟Biante未來都將不會再有相同形式的後繼車,而是改由多人座SUV車款接棒,如今年9月中旬發表的CX-8,即是由CX-5衍生、專為日本市場開發的多人座SUV,可同時容納6名或7名乘員,雖然乘坐空間比起Premacy及Biante不一定佔有優勢,而且售價還高上一截,但憑藉著SUV格局以及更具質感的設計鋪陳,對於偏好SUV又想擁有多人座機能的消費者而言,仍有著不小的吸引力。

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至於包括台灣在內的海外市場,目前則是由CX-9搶攻該級距商機,尺碼也比CX-8略大,屬於Full-size的7人座SUV;而除了CX-9之外,據傳未來Mazda還有意重啟CX-7之名,在北美市場推出定位介於CX-9與CX-5之間,並採用3排座椅7人座設定的全新跨界SUV,由此不難想見,Mazda確實相當看好SUV的發展前景,也讓MPV車款紛紛踏上停產的命運。

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