【Why Buy？】《Volkswagen Golf 280 TSI R-Line》值得購買的理由？

2017-08-10 16:00:02

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圖片來源：King Autos

曾經有好一段時間，《Volkswagen Golf》都占據了臺灣一般進口品牌的銷售榜首，當時Golf以市場上選擇較少的C-Segment級距掀背設定，搭配德國車的品質與紮實、穩定的駕馭感受，成為一般進口品牌的第一把交椅。時至今日，雖然一度因為產品配備規劃與訂價策略的失準，再加上日系進口品牌的挑戰，失去了一般進口車銷售龍頭的寶座。不過，透過價格與車型的重編，並調整配備規劃後，Golf正一步步找回過去的銷售水準。同時，也提供更多樣化的車型選擇，以滿足消費者的需求。定位介於Golf 280 TSI Highline車型與Golf GTI之間的Golf 280 TSI R-Line，正是這樣思維下的產物。

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在Volkswagen Taiwan目前對於Golf的車型規劃中，如果排除Golf GTI與Golf R兩款以性能及操控為主要訴求的車款，開價115.8萬元的Golf 280 TSI R-Line，其實是Golf車系一般車型中定位最高的一款。也因為這樣的設定，Golf 280 TSI R-Line擁有Golf車系中最齊全的配備，無論是科技面、舒適面或者運動化等面向，都能兼顧，亦是表現最為全面的一款。

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暫且不論115.8萬元的售價會否影響Golf 280 TSI R-Line的性價比，單從配備面討論，Golf 280 TSI R-Line除了全車系標配的後座出風口、活性碳空氣過濾器、粉塵過濾器外，還配有雙區恆溫空調，為車內乘員帶來更舒適的環境。同時，包括Active Info Display權邏輯數位儀表板，還有整合App-Connect多媒體手機鏡射、藍牙行動通訊、原廠繁體中文衛星導航、手勢控制與9.2吋觸控螢幕的Discovery Pro多媒體資訊整合系統等，都是Golf 280 TSI R-Line的標準配備。當然，還包括Keykess感應式鑰匙、Push Start引擎啟動按鈕以及具有保冷功能的手套箱等，給予Golf 280 TSI R-Line豐富的配備水準。

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與一般Golf車型較為不同的，其實是R-Line車型所標配的R-Line運動化套件。包括專屬的運動化外觀空力套件，包括前保桿、後保桿等，都加上更具運動化氣息的設計，搭配水箱罩與葉子板的R-Line車型徽飾、18吋鋁合金輪圈，以及整合導光條式LED晝行燈、光感應自動啟閉功能與彎道輔助照明的全LED頭燈。單純就是覺感受而論，若是選配與這輛媒體試駕車相同的車色，Golf 280 TSI R-Line其實相當吸睛。

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車內則是透過黑色頂篷，搭配具有換檔撥片的R-Line式樣的3輻平底式多功能方向盤、金屬踏板組，還有繡上R-Line圖騰的Vienna透氣真皮運動化座椅，與方向盤、座椅點綴的白色對比縫線，在Golf 280 TSI R-Line上，可以清楚感受Volkswagen想營造的運動化感受。單純從內、外觀的套件搭配，很明顯的，Golf 280 TSI R-Line想要吸引的，是對運動化視覺效果更有需求的消費族群。

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為了與這樣的外在包裝搭配，雖然動力仍是維持280 TSI車型的1.4 TSI引擎，輸出數字也保持在150匹馬利、25.5公斤米扭力的水準，並以7速DSG雙離合器變速箱搭配，同樣可以繳出0-100km/h加速8.2秒、極速216km/h的性能表現，沒有因為R-Line車型的運動化設定，而重新調較引擎輸出。

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與280 TSI Highline不同的是，280 TSI R-Line換裝R-Line運動化懸吊，讓車高可以再降低15mm之多。所換來的，是更為清晰的路感回饋，再加上懸吊行程的縮短，降低過彎時的側傾幅度，也讓280 TSI R-Line有更出色的穩定性。雖然與Highline車型相比，R-Line車型的懸吊反應較為硬朗、路感回饋也更為清晰，不過Volkswagen還是維持了應有的出色行路質感，在一般道路上，並不會因為換裝運動化懸吊而讓乘坐感受變得不適，也能有效過濾路面不平所帶來的跳動。有所影響的，是操控時所能給予的信心，在保持原有輕鬆好開的調性之餘，讓人可以更放膽的操駕。

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在Volkswagen Taiwan的設定中，Golf 280 TSI R-Line所瞄準的，是希望能夠有多一些運動化個性，但又不需要Golf GTI的動力與相對硬派的調校，甚至希望稍為低調些的買家。Golf 280 TSI R-Line所能給予的，其實與Volkswagen Taiwan所設定的目標相去無多。不過，對於消費者而言，除了運動化包裝，Golf 280 TSI R-Line所代表的，其實是配備最為豐富的車型選擇，從運動化內外觀套件、LED頭燈、全數位虛擬儀錶板、衛星導航，到以9.2吋液晶螢幕組成的多媒體資訊整合系統，雖然動力心臟不適Golf GTI的2.0升TSI引擎，但114.8萬元、只比280 TSI Highline多付出9萬元就能全面享有兼顧運動化、舒適與科技的配備，在Golf家族中亦擁有不俗的性價比。

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若是與市場上的同級競爭對手相比，除卻搭載2.0 TSI引擎的Golf GTI與Golf R，Golf全車系，即使是配備最為齊全的280 TSI R-Line車型，所有車款的排氣量都在1.4升以下，背後所代表的，是更低的牌照稅與燃料費負擔，並透過Start-Stop怠速熄火系統與動能回收系統，帶來更出色的油耗表現，還有目前所提供的Give Me 5+服務雙享方案，都能為降低Golf的持有成本帶來幫助。另一方面，外觀輪廓較為方正的Golf家族，加上長2,626mm的軸距，出色的後座乘坐空間與舒適度也是Golf在此級距中的優勢所在，即使不是入主280 TSI R-Line車型，也都是Golf車系的賣點之一。

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不過，較為弱勢的，是Volkswagen為Golf提供的安全配備，雖然包含駕駛座膝部氣囊在內的7具氣囊，搭配ABS防鎖死煞車、EBD煞車力道分配、BAS煞車力道輔助、EDL電子防滑差速器、ESP電子行車動態穩定、ASR循跡防滑控制系統、XDS主動限滑差速器與MCB二次碰撞預殺系統等，以及Comfortline車型以上標配的倒車顯影等配備已然不俗。但仍缺乏當今消費者關注的主動式駕駛輔助系統，例如主動式煞車 (AEB) 、主動車距維持巡航系統 (ACC) 與盲點偵測系統等，都尚未出現在Golf家族的配備清單中。再加上先前DSG召回事件在消費者心中留下的隱憂，還有相對日系產品較高的售價，其實都是Golf在面對同級競爭對手的弱勢所在。

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