買過車的朋友，想必都曾面臨抉擇的難題，好比說當你有70萬預算，想買部經濟省油的小車，這時候可能得說服自己不要太在意動力，而且空間夠用就好，至於安全性不如就交給命運來決定。 這種看似很「豁達」的想法，雖然有點無奈，但在預算、條件都有限制的情況下，身為消費者的我們多半也只能接受，依照需求在動力、空間、安全及經濟性之間作出取捨。

不過，天秤的兩端並不是沒有平衡點，打從Suzuki All New Baleno問世後，憑藉著1.0升Boosterjet渦輪動力、寬敞的車室空間，以及完善的主被動安全配備，充分讓人瞭解到一件事，那就是不該一竿子打翻一條船，因為也有例外的時候。

省油省稅金的Boosterjet動能科技

睽違多年再度以掀背小車身份復出的Baleno，跟同門Vitara、Swift、Ignis一樣都屬於新世代全球戰略車，因此在產品面上也彙整了多項獨家科技，包括全新開發的1.0升Boosterjet缸內直噴渦輪增壓引擎，雖然排氣量不到1,000c.c. (實際為998c.c.)且為直列三缸配置，但靠著Boosterjet科技主打的渦輪增壓與缸內直噴技術，仍可創造出媲美1.5升、1.6升自然進氣引擎的111ps最大馬力及16.3kgm峰值扭力。

其中扭力部分，輸出精華帶集中在一般行車使用頻率最高的1,500轉到4,000轉，只要轉速落在這個區間內，加速時便可感受到飽滿的推力，搭配附有方向盤換檔撥片的6速手自排變速箱，更能帶來超乎想像的駕駛樂趣。

在此同時，輕量化車體加上小排氣量三缸設定，讓Baleno依舊能保有優異的節能效率，根據經濟部能源局所公佈的數據，其平均油耗可達到18.2km/L，市區與非市區路段也各有14.1km/L、21.8km/L的表現，在動能與節能之間取得完美的平衡點，而且憑藉著1.0升排氣量一年更只需繳納8,640元的牌照及燃料稅金。

超越同級的肚量空間

說到空間，相信很多朋友都會下意識認為這不是小車訴求的重點，然而這種「認份」的想法同樣不能套用在Baleno身上。在流線動感的五門掀背格局下，Baleno跟許多B-segment對手一樣，車長都未超過4米 (3,995mm)，但仰賴於軸距拉長到2,520mm，再加上妥善的空間規劃，因此原廠表示從前座椅墊後端到後座椅墊後端距離將可達到805mm，賦予後座乘客寬裕、舒適的膝部空間。

不僅如此，Baleno還擁有同級最大的355公升行李廂容量，其縱深、最大寬度與高度分別可達到643mm、1,392mm及840mm，即便擺上一只29吋與一只26吋行李箱也都還有剩餘空間可利用；當然，如果有放置嬰兒推車需求的話，Baleno也能輕鬆以平躺的方式達成任務，這對B-segment小車而言可說是相當難能可貴的賣點。

另一方面，偶爾需要裝載大型物品，例如傢俱、自行車等，或是想一次把所有行李都塞進後廂，這時候也能透過後椅背6/4分離前傾機能，將最大容量加以擴充至756公升，隨心所欲運用車內的每一處空間。

不須妥協的安全標準

對於有計畫購入小車的消費者，比起動力與空間的考量，坦白說安全性才更應該被擺在第一位。延續Suzuki一貫的堅持，此次所導入的Baleno不僅將ESP車身動態穩定系統、HHC斜坡起步輔助系統、TPMS胎壓偵測器、自動啟閉/導引照明、HID頭燈、LED日行燈/尾燈等項目全數列入標準配備，同時全車亦提供多達6具安全氣囊、5組三點式安全帶、2組ISOFIX兒童安全座椅固定裝置，最後再搭配全新開發的高剛性車體結構，確保每一道安全防線都能在緊急時刻發揮作用。

看到這裡還在思考如何取捨動力、空間、安全及經濟性？很簡單，通通交給Suzuki All New Baleno就對了！