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《Aston Martin Valkyrie》內外細節曝光  宛若街道版原型賽車

《Aston Martin Valkyrie》內外細節曝光 宛若街道版原型賽車

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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《Aston Martin Valkyrie》內外細節曝光  宛若街道版原型賽車

圖片來源:Aston Martin

甩脫所有的技術規範,單純追求空力與操控性能的極致展現會是什麼模樣?或許,《Aston Martin》《Red Bull Racing》共同合作,由Aston Martin開發團隊與空力鬼才Adrian Newey攜手打造的《Valkyrie》終極超跑。陸續經過定名、動力細節等資訊的釋出之後,Aston Martin這次進一步公布了Valkyrie的外觀造型與內裝鋪陳,也顯示Valkyrie距離量產已愈來愈近。

《Aston Martin Valkyrie》內外細節曝光  宛若街道版原型賽車

圖片來源:Aston Martin

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圖片來源:Aston Martin

以女武神為名的Valkyrie,採用了與方程式賽車與利曼原型賽車相同的基礎,運用碳纖維單體結構為核心,搭配Push Rod式的懸吊機構,讓絕大多數的車體結構能夠為空氣力學服務,強化Valkyrie的下壓力。也因為如此,雖然在Valkyrie上見不到高聳的尾翼或者向外突出的導流翼片,但Valkyrie近9成的外觀設計都考量了空氣力學因素。從車頭正面望去,猶如方程式賽車的鼻翼套件就直接安裝於車頭下方,不需考量行李廂空間的設計,讓車鼻得以拉高,運用高聳的車鼻與大尺寸鼻翼將氣流導向車底相對狹小的空間,再運用車尾開口極大的分流器,在Valkyrie車底創造文丘里隧道效應,也就事賽車轉播中常聽見的地面效應,能夠在高速行駛時將Valkyrie穩穩吸在地面。

《Aston Martin Valkyrie》內外細節曝光  宛若街道版原型賽車

圖片來源:Aston Martin

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圖片來源:Aston Martin

配合著淚滴型的駕駛艙設計,前後突出的輪拱,Valkyrie一如最初的預視圖,展現宛若道路版方程式賽車以及利曼原型賽車的樣貌。與預視圖不同的是,Adrian Newey再一次針對空力細節進行修改,包括在前輪拱的內側與後方都增加氣流開口,能夠透過前鼻翼將部分進入車底的氣流向上分導,增強前軸的下壓力,更進一步提升Valkyrie的穩定性。

《Aston Martin Valkyrie》內外細節曝光  宛若街道版原型賽車

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圖片來源:Aston Martin

而為了讓Valkyrie外觀保持流暢,Aston Martin幾乎捨棄了所有的光學後視鏡,而是使用攝影機與螢幕所組成的數位後視鏡,運用安裝於車側與車尾的後視鏡,以及位於座艙內A柱底部的液晶螢幕給予駕駛後方的路況資訊。同時,也揚棄傳統凸出的廠徽與車名徽飾,改以製作精美的貼紙取代,以兼顧質感以及車身的平整,並進一步降低Valkyrie的重量。

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圖片來源:Aston Martin

再加上較Aston Martin當前旗下車款重量減少30%至40%的頭燈總成,以及與車頂進氣口上方鯊魚鰭穩定翼整合,寬僅5.5mm、高僅9.5mm的LED第三煞車等,都同步展現了Valkyrie上降低重量與減少阻力的設計思維。在Aston Martin的眼中,Valkyrie不但是切入Hypercar市場的首款作品,更是展現Aston Martin與Red Bull Racing賽道經驗與空力設計的媒介。

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圖片來源:Aston Martin

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圖片來源:Aston Martin

採用碳纖維單體座艙的Valkyrie,直接將座以安裝於碳纖維單體結構整合,再運用止滑椅墊與側向猶如桶型座椅的設計給予足夠的包覆性,就如同當前的方程式賽車與利曼原型賽車,並沒有實際的座椅,駕駛也必須以近乎半躺的方式乘坐在其中。配合將方向燈、雨刷、駕駛模是選擇鈕以及OLED儀表板等功能整合的快拆式方向盤,還有標配的四點式安全帶 (提供六點式安全帶選配) ,Valkyrie就連座艙內部也是全然的賽車風格。

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