持續堪憂的妥善率 《Honda》F1引擎又出現新問題

圖片來源：McLaren

打從今年F1的賽前測試開始，使用《Honda》動力系統的《McLaren》就因為該引擎極低的妥善率而狀況連連。先是短短四天的賽前測試就掛了至少五顆引擎，而直到現在McLaren賽車的完賽率也極低，事實上至目前為止的三場賽事當中，僅有Stoffel Vandoorne在澳洲站以最後一名完賽，其他兩場賽事McLaren的賽車都全軍覆沒無法完賽。讓McLaren陷入如此窘境的罪魁禍首就是Honda所提供的動力系統，而就目前的消息來看，Honda不但未能改善妥善率與低輸出的問題，現在還有更多的問題出現。

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首先，上週的巴林站排位賽時Stoffel Vandoorne與Fernando Alonso的動力系統都出現了故障，而在正賽開跑之前Vandoorne的賽車又發現水壓驟降，經過檢查後判定是MGU-H發電模組出現反覆故障，這使得Vandoorne無法出席正賽。Alonso雖然順利參與正賽，但是在比賽倒數2圈之際引擎就出現問題而退賽，讓這位資深的F1車手憤怒又無奈。

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在巴林站結束以後，所有F1車隊持續在本週二於該賽道進行測試。原本Honda希望能夠藉由這個為期兩天的測試期間來解決MGU-H發電模組的故障問題，沒想到這次McLaren的賽車僅下場跑了兩圈就出現故障而無法繼續測試。車輛回到Pit區以後，工程師發現「動能回收系統」有漏水現象，這讓McLaren別無選擇只能著手更換另一具引擎好讓這輛賽車能夠重回賽道進行測試。

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據了解，這具換上去的新引擎是剛從日本組裝完畢的測試原型，Honda針對一部分零組件重新設計並採用了一些新的概念，希望能夠解決目前所遭遇的問題。至於那具動能回收系統的漏水問題則正在進行檢驗與分析當中，McLaren與Honda方面還不確定這個故障是否與MGU-H發電模組的問題有關連，但是期望在下一場賽事開跑之前將問題解決，而Honda的F1總監Yusuke Hasegawa在巴林站結束以後也立刻飛回日本協助解決動力系統的問題。

▼Honda的F1總監Yusuke Hasegawa

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