圖片來源：Lamborghini

時間拉回2016年洛杉磯車展，選在《Huracán LP 580-2》發表一年之後，《Lamborghini》正式帶來這款後驅超跑的上空敞篷版本，同時宣告重編家族車款的命名模式，捨棄原先用以標示動力輸出與驅動模式的數字組合，改以「RWD」作為後輪驅動車型的識別，並將這款全新的後驅敞篷的V10超級跑車命名為《Huracán RWD Spyder》。而今，這款帶領Lamborghini全新命名模式，並標識著Lamborghini不再追求馬力輸出，而是強調個性、操控與全面性均衡的Huracán RWD Spyder也登陸臺灣，開出1,358萬元起的建議售價。

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Huracán RWD Spyder與Huracán家族中強調操駕樂趣的Huracán RWD Coupé系出同源，同樣以具有580匹馬力、540Nm扭力的5.2升V10自然進氣引擎為動力心臟，搭配7速LDF雙離合器變速箱以及運用碳纖維與鋁合金打造的複合材料底盤。雖然因為必須容納電動軟頂機構，在車重與車體鈑件上有所調整，使車重較Huracán RWD Coupé小幅上漲120公斤，依然可以繳出0-100km/h加速3.6秒、0-200km/h加速10.4秒與極速319km/h的性能表現。配合後輪驅動設定與ANIMA動態駕駛模式系統，兼顧上空的拉風以及駕馭樂趣。

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擁有電動軟頂的Huracán RWD Spyder幾乎並未修改Huracán的車身線條，僅因為必須收納軟頂而重新調整後葉子版與引擎蓋的設計，不再像是Huracán RWD Coupé那般可以完整欣賞V10引擎的汽缸蓋，只能在車尾設計開口相對較小的檢修蓋，讓保修人員可以進行相關的保養維護。不過，Huracán RWD Spyder所擁有的，是更為迷人的敞篷身段。

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就Lamborghini釋出的資訊，Huracán RWD Spyder在50km/h以內的速度狀態下，只需17秒便能將頂篷開啟，讓車主與乘客可以盡情擁抱天空，享受御風奔馳的快感。當然，若天候不佳，50km/h以內的速度也只需要17秒就能將頂篷關閉，成為一輛優雅的雙門跑車。也因為選用電動軟頂的緣故，Huracán RWD Spyder無論是開篷或是關篷狀態都不影響車輛的重心，即使享受天空，也能保有同等的駕馭樂趣。

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在Huracán RWD Coupé加入陣容、豐富Huracán家族選擇之後，Lamborghini也迎接銷售量的成長，光是臺灣市場，2016年Lamborghini全品牌便能繳出近60輛的銷售規模。Huracán RWD Spyder以1,358萬元進入臺灣市場之後，除了讓Huracán家族更為完整，提供買家更多元的選擇之外，相信也能進一步擴大Lamborghini的銷售表現。

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除了Huracán RWD Spyder的登臺亮相，Lamborghini Taipei也藉此機會傳遞Lamborghini的品牌精神。在車名拿掉馬力數字後，代表Lamborghini不在僅僅只追求動力輸出數據，而是強調旗下車款的駕馭樂趣以及全面性的均衡發展，在一般市售超跑之外，也更專注於賽車運動的發展。近年來Lamborghini不但強力推廣Lamborghini Super Trofeo統一規格賽，將其塑造為全球最速的統一規格賽事，參與各大GT賽事的Huracán GT3賽車也屢創佳績，在賽場上脫胎換骨。

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這樣的表現，最終也將回饋到Lamborghini的市售產品，包括Huracán車系所展現的產品實力，不但具有日常行駛的舒適性，更具備賽道駕馭的操控樂趣以及單圈速度。更別說先前亮相的Aventador S以及甫於日內瓦車展發表的Huracán Performante，都展現了Lamborghini蛻變之後的樣貌。

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