2025年1月《豪華進口車》銷售排行：《賓士E-Class》賣到併軌 《NX200》台灣奇蹟 《台灣奧迪》暴跌52.1%

開春吉祥，來個紅色E-Class應應景！

2025年開春，因卡到元旦與9天春節連假，上班日僅17天，較2004年同期少。因此，2025年1月豪華車領牌數較去年同期衰退6.8%也是非戰之罪。然而，豪華品牌的龍頭們仍卯起來交車，上月比增加1.6%。其中以Lexus成長86.4%為最多，賓士也不惶多讓，成長77.3%。保時捷在Macna的大量交車下，也有著49%的成長。較沒起色的是台灣奧迪，最多就Q3(36輛)，總領牌數較上月下滑52.1%。

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台灣奧迪銷售主力Audi A3 Sportback將在今年推出小改款車型，目前經銷端已經開始排單。期望新車能在新年開出紅盤。

Lexus開春就繳出3591輛的領牌數，較去年同其長長16.7%，豪華品牌中的市佔率直逼4成(為36.7%)。另一個成長相當驚人的是特斯拉，超過3倍，但因基數較少，只有365輛，其中多半是小改款前的Model Y，小改款後的Model Y甫於上個月接單，預計5~6的月後交車。等哪麼久的主要原因是，台灣車源一樣從德國柏林進口，中國上海廠生產的比較快交車。第二名的賓士較去年同期稍稍下滑4.3%，但E-Class還是賣得嚇嚇叫，成長26.9%，GLC更是成長快一倍。

Lexus LM因台灣配額有限，待車期約2年...以上！

豪華品牌中，以廂型車的成長最為亮眼。具經銷端透露，Lexus LM因台灣配額有限，現在訂車大概要等2~3年，上個月領牌數成長41.7%，希望日本母廠能多給點配額，別讓準車主們等太久。市場上流傳著一句打趣的機智問答「Q. 台灣的LM都是誰在開？！ A. 領到車的人」，不難看出台灣市場對於LM的渴望。賓士二次小改款V-Class也繳出197輛的成績，月增2倍多。二次小改款V-Class車系編成相當豐富，有商務用的8人座，以及奢華的6人座外，還有福祉車、載貨為主的盲窗Vito Tourer ，以及尚未二次小改款的露營車Marco Polo。若LM待車期間還是要2年以上，可預期地會有些消費者跳槽到V-Class，因為二次小改款後變的更奢華，立標真的難以讓人抗拒阿！

改完可退貨物稅，全新Mercedes-Benz V-Class專屬福祉車套件。德製K70卡匣式升降平台套件，獨家設計的升降平台右側300mm切口為業界最小輪椅進出角度。該平台耐重300公斤，長1,200mm，寬760mm。

標配6人座布局的豪華廂型車V 250 d EXCLUSIVE，車頭創車系之先，標配三芒星立標，車內後座第一排頭等艙座椅，建議售價為 359 萬元起。

豪華轎車基本上還是雙B的天下，特別是賓士！核心以上車款都榜上有名，交車數還贏過入門前驅的CLA與A-Classs轎車，S-Class成長21.7%，榜首的E-Class則成長26.9%。對了，E-Class甫榮獲歐洲 Euro NCAP 全級距最安全車款的殊榮，相信對於銷量上會有一定的正面影響。汎德2024年11月27日 發表的小改款BMW 1 Series上個月開始交車，交車數成長逾80倍，以245輛的成績位居第三名。稍稍可惜的是保時捷Panamera，以8輛的成績與第10名差肩而過，成長率高達95.2%。

休旅車是Lexus的天下，旗下休旅車由大到小RX、NX、UX、LBX都榜上有名。NX、RX以及賓士GLC上個月領牌數領先不少同級距的國產休旅車與一般進口休旅車，特別是NX200領牌數1268輛，占車系的78.93%！看到Macan領牌數成長4倍多，就覺得保時捷要為油車Macan推出大改款車型續命的傳言是真的，Cayenne上個月領牌數僅23輛，下滑73.9%。