圖片來源：BMW

自2009年賽季末結束與《Sauber》車隊的合作關係後，一直被與運動化、操控搭起連結的《BMW》便退出方程式賽車的最高殿堂──《Formula 1》一級方程式賽場。雖然F1的所有權已經於日前轉換至Liberty Media集團手上，但對於BMW而言，重返F1賽場並不符合目前品牌的長期戰略，儘管BMW仍舊持續經營賽車運動，但F1並不在目前的考量之中。

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在F1易主至Liberty Media集團之後，不但延攬前Brawn GP領隊，也是Ferrari於2000年上半稱霸F1賽場核心人物之一的Ross Brawn擔任總經理，更讓人期待這來自美國的媒體集團會為F1這項運動帶來什麼樣的新氣象。尤其能否挽救自世界金融危機席捲全球後汽車製造商紛紛出走的局面，讓F1再次吸引車廠關注，成為汽車運動中技術與速度的最高殿堂，並且提升競爭的公平性與精彩度讓車迷再次回流，也是F1車迷所關注的焦點。

▼BMW自2009年賽季結束後便離開F1舞台，與Sauber車隊的合作關係也告終。

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只是，對於汽車製造商而言，F1的花費仍相當高昂，繼Ford宣告參與F1賽事的成本並非Ford所能承受之後，BMW也表態目前仍未有重返F1賽事的規劃。BMW的理由在於當前F1賽事的發展與BMW品牌的長期策略並不相同，尤其BMW目前關注的焦點在於新能源市場，並期盼能在電動車市場站穩領先腳步。也就是說，相較起F1，Formula E可能才是目前BMW所關心的舞台，BMW也正以Andretti車隊技術合作夥伴以及官方支援車輛贊助商的角色參與其中，並且評估在2018/2019賽季投入競爭的可能。

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雖然自2009年開始便離開F1賽事，但BMW並未就此離開賽車運動，而是轉向與市售車更為相關的賽場，包括德國境內等級最高的房車賽事DTM德國房車賽，BMW更在2012、2013與2016等年奪下製造商總冠軍，旗下車手也在2012、2014與2016等年度贏得車手總冠軍頭銜，成績十分亮眼。除此之外，BMW也積極投入GT賽事，並在2015年9月正式推出新一代的GT工廠賽車──M6 GT3與M6 GTLM，同時也計畫在2018年回到Le Mans 24小時大賽的GTE組別舞台。

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