圖片來源：BMW

繼新一代《BMW G30 5 Series》於2016年10月份正式發表之後，BMW原廠也緊接著在昨天時於原廠官方網站上釋出了代號G31的旅行車版本《5 Series Touring》，同時也公布了歐洲市場售價，不僅預告將在2017年3月份的日內瓦車展中正式發表，原廠也表示新車將會在6月份時於歐洲市場開賣；而繼5 Series Touring亮相之後，新一代5 Series最讓人期待的就只剩5 Series GT與性能版M5了。

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此回搶先亮相的新一代《5 Series Touring》，在車身外型上當然也是沿用Sedan車型的設計，車頭線條如出一轍，車側C柱之後也延續過去Touring車型的厚實車尾，搭配BMW原廠重新設計的車尾線條，在維持相同尾燈式樣的基礎之下，在後擋風玻璃下方捏出一道宛如小鴨尾翼的摺線，搭配可獨立開啟的後擋風玻璃。

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新一代《5 Series Sedan》最大的特色就是採用了與7 Series相同的新世代CLAR(Cluster Architecture)模組化底盤平台打造，而這次亮相的《5 Series Touring》當然也採用相同底盤設計，透過大量輕量化材質的使用，讓車重大幅度降低了100kg左右，搭配重新雕琢的車體空力設計，BMW原廠表示油耗以及排汙都比過去降低了11%。

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至於在車室部分，5 Series Touring當然也採用與Sedan車型相同的布局，以新世代三幅式多功能方向盤，搭配全液晶儀錶板、10.25吋液晶顯示幕、新一代iDrive多媒體系統整合系統、手勢控制系統、HUD抬頭顯示器以及四區恆溫空調。至於在安全配備部分，像是交通警示、車道偏移輔助警示、主動式定速巡航等高階主動式安全配備均會在5 Series Touring身上出現。

▼BMW原廠表示，新一代5 Series Touring將擁有比過去更優異的車室空間表現，更貼近後座乘客的舒適性需求。

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▼行李廂空間表現也相當優異，一般狀態下為570公升，若是座椅全數傾倒最高可擴充至1700公升。

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新一代5 Series Touring的底盤基本上仍維持與Sedan車型相同的前雙A臂、後多連桿設計，同時也運用大量輕量化鋁合金材質打造，不過有趣的是，在Touring車型身上，原廠為高階車型配置了可自動調整車身水平的氣壓式後懸吊系統，同時也提供一般車型選配氣壓懸吊或是可降低車高10mm的M Sport運動化懸吊系統。

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BMW原廠此回首發5 Series Touring的車型分別為530i Touring、540i xDrive Touring、520d Touring、530d Touring與530d xDrive Touring；530i車型搭載2.0升四缸渦輪增壓引擎，最大動力為252hp/35.7kgm，搭配八速手自排變速箱，原廠公布0~100km/h加速成績為6.5秒，540i xDrive搭載3.0升直六渦輪增壓引擎，最大動力為340hp/45.9kgm，搭配八速手自排變速箱，原廠公布0~100km/h加速成績為5.1秒。

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至於在柴油引擎部分，520d搭載2.0升四缸柴油渦輪增壓引擎，最大動力為190hp/40.8kgm，標配六速手排變速箱並提供搭配八速手自排變速箱選配，原廠公布0~100km/h加速成績為8秒(自排為7.8秒)；530d則是搭載3.0升直六柴油渦輪增壓引擎，最大動力為265hp/63.2kgm，標配八速手自排變速箱，原廠公布0~100km/h加速成績為5.8秒(xDrive車型為5.6秒)。

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至於在臺灣市場部分，經國王車訊詢問總代理汎德，總代理表示新一代5 Series Touring將會在2017年第三季導入臺灣市場販售，不過在動力與車型編成部分目前都尚未確定。

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表格整理：King Autos