拉力小鴨蓄勢待發 Juho Hänninen加入《Toyota Gazoo Racing》並肩回歸WRC賽場

圖片來源：Toyota Gazoo Racing

過去曾在WRC拉力賽事（World Rally Champion）上擁有輝煌戰績的《Toyota》，在對於各項賽事均有著相當熱情的社長豐田章男主導下，於2015年時宣佈將以廠隊《Toyota Gazoo Racing》的身分，於2017年賽季重返WRC賽場，更找來芬蘭傳奇車手Tommi Mäkinen擔任車隊總監，藉由其過往在WRC賽場上稱霸的經驗，來輔佐這支新車隊早日步上軌道。

Toyota Gazoo Racing車隊總監Tommi Mäkinen(右)及芬蘭車手Juho Hänninen

圖片來源：Toyota Gazoo Racing

而隨著由Toyota賽事部門TMG（Toyota Motorsport GmbH）開發的全新《Yaris WRC》廠車，基於2017年版的技術規範進行開發，不僅放寬車身空力套件設計，同時車重下限也降低至1,175公斤，搭配增加到36mm的限流器口徑，讓Yaris WRC所搭載的1.6升缸內直噴渦輪增壓引擎，搭配六速序列式變速箱，擁有上看380hp的最大馬力輸出。

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圖片來源：TMG

儘管Yaris WRC在經過長時間的測試後，已具備著與各路強豪一較高下的實力，不過在車手部分卻是懸而未決，不過日前Toyota Gazoo Racing車隊終於宣佈了主戰車手，那就是與Tommi Makinen同樣來自芬蘭的Juho Hänninen及其副駕Kaj Lindström。

Juho Hänninen(右)及副駕Kaj Lindström

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自2006年起即開始參與WRC賽事的Juho Hänninen，儘管受制於資金不足而只能以私人車手身分參賽，因而在WRC最高級別並沒有特別亮眼的成績，不過曾在2010~2012年分別奪下IRC（Intercontinental Rally Challenge）、SWRC（ Super 2000 World Rally Championship）及ERC（European Rally）等賽事的年度冠軍，證明自身具備著一定的實力。

圖片來源：Toyota Gazoo Racing

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另一方面，Toyota Gazoo Racing除了不久前 宣佈與贊助商Microsoft微軟的專案合作計畫外，也獲得了包括DMG MORI森精機、Panasonic松下等合作贊助夥伴，加上在Toyota總社的大力支援下，未來的戰績確實值得加以期待。

影片來源：Toyota Gazoo Racing