圖片來源：Ford Performance

《Ford GT》在今年的WEC世界耐力錦標賽當中一直表現優異，不僅在Le Mans 24 Hours拿下GTE Pro組別冠軍，最近的兩場賽事也接連奪冠，使得Ford目前於GTE Pro組別居冠。不過就在最後一個WEC分站Bahrain開賽前夕，Ford的賽車被要求在兩個項目降低性能。

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由Chip Ganassi Racing負責的兩部Ford GT賽車將增重20公斤，最低重量達到1,268公斤。根據性能平衡規範(Balance of Performance)渦輪的增壓曲線也經過重新調整，降低大約3-4%的引擎輸出。除了以上兩項更動，開賽前還有可能會針對油箱容量進行調整。

該車隊的負責人表示，事前主辦單位已經告知車隊而有心理準備，但是最終決議性能調降的幅度還是大於車隊的預期。在增重以及輸出減少的影響之下，估計Ford GT的單圈時間大概會慢了接近1秒左右。

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其實在Le Mans 24 Hours結束以後，和Ford GT同為GTE Pro級別的對手都已經接受過性能調整的要求。在本月初也就是上海分站之前，《Ferrari 488GTE》針對渦輪增壓曲線做出了調整、《Aston Martin Vantage GTE》以及《Porsche 911 RSR》則是允許使用口徑較大的進氣限流器。WEC主辦方希望透過性能微調讓參賽車輛的性能更加公平。

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目前世界耐力錦標賽GTE組別的車廠積分分別是以261分領先的Ferrari、251分的Aston Martin以及221.5分的Ford。車手積分則是Aston Martin的兩位車手Nicki Thiim以及Marco Sorensen以131分暫居第一，緊追在後的則是積分為119分的Ferrari車手Sam Bird以及Davide Rigon。

影片來源：Youtube

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