性能仍具吸引力 《Škoda RS》性能家族再現生機

圖片來源：Škoda

儘管先前曾傳出《Škoda》執行長Bernhard Maier認為《RS》性能家族必須證明其有獲利能力才可能在未來持續存在，但Škoda澳洲地區的負責人Michael Irmer日前表示，RS性能家族的未來其實並不若所述的那般悲觀。由於有意入主Superb與Kodiaq等車款的消費者往往更願意選配個性化套件，RS性能車型也可能對其具有更高的吸引力，包括Superb RS與Kodiaq RS等，仍舊是有利可圖的選項。

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Škoda的RS性能家族於Fabia車系大改款更新後面臨萎縮，由於在B-Segment級距掀背中開發性能化車型的成本高昂，連帶導致Fabia RS的終端售價提高，對於有意入主B-Segment級距掀背的消費者而言，可能並不是一個能夠負擔的選項。也因為其市場規模偏小，Škoda於Fabia大改款後並未推出Fabia RS性能化車型，而是直接開發Fabia R5工廠賽車投入Rally賽事，延續Fabia甚至是Škoda品牌的性能因子。

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目前Škoda家族中，僅僅只剩下Octavia存有RS性能化車型，並且提供房車與旅行車兩種選擇，同時給予動力輸出更高的Octavia RS230吸引消費者目光。對於期望讓座駕更具獨特與個性化的消費者來說，品牌設定偏向家庭需求的Škoda選擇可能並不多。

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不過，就Škoda的內部統計，Monte Carlo、Sportline與Laurent & Klement (L&K) 等套件的市場反應相當熱烈，顯示Škoda的車主仍然願意付出更多的金額讓愛車更具獨特。尤其是Superb等價格較為昂貴的車款上，買家們更願意購買動力輸出較高、配備較為豐富，甚至是加裝Monte Carlo、Sportline與Laurent & Klement (L&K) 等套件的車款，從具有280hp馬力輸出之Superb 2.0 TSI 4x4車型全球熱銷狀況便可看出端倪。

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也因為這樣的反應，讓Škoda對於是否擴大RS性能家族一直無法給出確切的答案。不過，目前可以確定的是，動力輸出更強大的Kodiaq車型已經在開發之中，為Kodiaq開發的Sportsline套件也將是肯定的答案。Michael Irmer表示，若市場反應熱烈，擴大RS家族的陣容也並非不可能，甚至能對其保持樂觀。

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