圖片來源：KingAutos

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跳脫了原本沉溺在《C250 AMG Line》的感動後，C.Jay與邀請來的女試車手-蚊子對於其車款配備的可調式電子懸吊相當感興趣，加上可依照狀況調整的五種駕駛換檔模式選擇開關，好好體驗一下這輛身價近300萬台幣的頂級小型豪華房車之魅力。 　 ▼ C250 AMG Line的空間不算太寬闊，就算蚊子那麼嬌小的女生也能駕馭…

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說到這輛C250 AMG Line所選配的Agility Select控制鍵，主要是在車主簡單的手指點選下，於極度舒適、運動、效率或是完全客製化等操控特性之間進行選擇。例如引擎、變速箱、懸吊及轉向系統的特性參數，都會配合選定的駕駛模式自動調整。這四種可供選擇的駕駛模式，是平衡與油耗最佳化的「C」舒適模式、轉向反應更主動積極的「S」運動模式，以及使性能與操控最具動感的「S+」進階運動模式。

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既然我們要測試它的性能與操控性，因此就跳過「C」舒適模式，並且先簡單地試試算是一般階段的「S」運動模式吧！其實使用這樣的調整後，感覺上「S」模式的行駛感受與一般轎車無異，就算油門稍微重踩下去，轉速及車速也僅會緩緩提升，沒有太明顯的加速力道，不過乘坐時的舒適性相較「C」模式來得偏硬，遇到過彎時的底盤敏捷度較好，也不太會有側傾的情況產生。 　 ▼ 不論是「C」、「S」或「S+」，都能明顯感受到其中的差異性！

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不過，一旦《C250 AMG Line》切換到「S+」進階運動模式後，整體的操控與乘坐感會明顯不同，不但有跑車化、堅硬的懸吊調校（配備Airmatic氣壓懸吊系統時）、即時的油門反應與換檔時機 (7G-Tronic Plus七速手自排變速系統) 下提供更敏捷和動感的性能。讓C.Jay不論在平面道路或者山路競速上，皆可展現出其優異的動感表現！但是由於過於敏感的操控特性，容易讓副駕或後座乘客不太習慣而產生暈車，這是身為駕駛人的車主須要注意唷。

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其實除了體驗《C250 AMG Line》的動力與操控外，讓C.Jay感受到車艙內的配備也不容小視，不僅在整體操作介面一目了然，撥放音樂的環繞音效也讓人印象深刻，但是如要用手機做藍芽連線的步驟需要特別了解或熟悉，不然很容易遇到「無法連線」的窘境！此外，列為選配的導航系統也值得被稱讚，不只可利用抬頭顯示器提升對車主的便利性，而且3D的道路行駛圖非常精準及容易辨識，對於習慣GPS的車主來說，無疑是一大好消息啊！ 　 ▼ 如果不習慣競速行駛的車主，還是乖乖使用舒適型或一般型的模式會比較好上手…

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　 試車手感言： C250 AMG Line是C-Class車款來說最頂級的階層，相對地在性能、操控、內裝與配備上都與其他類型不能比較，不過實際駕駛過它之後，還是會不經意地沉溺在強勁且舒適的運動氛圍中。雖然建議售價僅有258萬，但是這些選配加一加連同車價也要近300萬左右，在差異如此大的選配範圍之下，可能會讓一些消費者有些許卻步！ 　 試車手感言： 其實光看外型，就已經相當吸引我的目光，配有AMG Line專屬的空力套件之下，將這輛車的霸氣都凸顯出來，相信不論男女老幼都會深深著迷！實際在山路駕駛後，對於它的渦輪增壓引擎特性感到十分滿意，雖然底盤懸吊在激烈操控時會感到略硬，不過反而表現出C250 AMG Line的戰鬥氣息頗為濃郁，個人覺得值得推薦。 　

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↗ 由於選配的項目相當繁多，如有興趣的消費者還是前往展示中心實際洽詢才較為妥當喔！