挑戰CX-3與C-HR 《Volkswagen》計劃推出B-Segment級距跨界休旅產品

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面對跨界休旅市場的興起，加上為滿足消費者需求不斷細分的級距，在休旅市場中起步較晚的《Volkswagen》也正積極開發更多的休旅產品。將以下一代Polo為基礎，開發位處B-Segment級距的小型跨界休旅產品也早已在Volkswagen的計劃之中。如今，這款被視為是Volkswagen進軍小型跨界休旅市場先鋒的偽裝測試車再次曝光，也代表Volkswagen的小型跨界休旅產品再往量產接近。

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當消費者的用車習慣改變，SUV與跨界休旅等產品開始逐漸侵蝕既有級距市場之後，各車廠也紛紛因應消費者的需要細分級距與定位，推出各種設定的SUV與跨界休旅產品。而過去僅有Tiguan與Touareg兩款產品的Volkswagen，為了挑戰世界第一汽車集團的位置，勢必也得迎合這樣的潮流，推出更多的跨界休旅產品以維持銷售量成長。當新一代Tiguan尺碼向上成長，回歸一般以C-Segment級距平台為基礎的中型SUV尺寸後，Volkswagen也需要一款運用B-Segment級距平台為基礎的小型跨界休旅產品，以面對包括Honda HR-V、Mazda CX-3、Nissan Juke、Renault Captur以及Toyota C-HR，甚至是未來Hyundai等競爭對手。

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這樣的重責大任，就必須落在未來Polo所使用的技術平台之上，就目前掌握的資訊，Volkswagen將會把目前僅用於C-Segment以及D-Segment級距的車款，也就是Volkswagen集團內部所稱的A與B級距之中的MQB模組化平台下放到Polo所屬的A0級距，也就是一般所稱的B-Segment級距，讓下一代的Polo以及A0級距的車款都能使用MQB模組化平台的技術資源，包括底盤、引擎族等等都可下放到未來的Polo以及這款小型跨界休旅之上。

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就目前的偽裝車推測，這款以下一代Polo平台為基礎開發的小型跨界休旅產品，很可能並不會採用過往Cross Polo的手法，僅是將Polo拉高並且植入越野套件，而根本地以跨界休旅為目標進行設計開發，不但車身的外觀輪廓與造型皆會有所不同，也將會導入更年輕化的設計手法，貼近一般大眾對於小型跨界休旅產品的想像。

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