圖片來源：Subaru

還記得去年東京車展發表的 WRX STI S207嗎？當時這款STI限量車型，雖然生產數量 (400輛)比前代S206多了100輛，但仍然在發表沒多久後便宣告完售，讓不少打算入手的車迷扼腕，因此《Subaru》趁著日本鈴鹿賽道 (Suzuka Circuit)於上周末(8/27-8/28)舉辦Super GT第6戰「鈴鹿GT 1000km競賽」之際，在現場帶來一款貌似S207的《WRX S4 tS》的概念作品，而且不排除有機會投入量產。

圖片來源：Subaru

WRX S4 tS概念車現場照片可參考下列網址：

http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2804771

如同 BRZ tS、 Forester tS一樣，掛在WRX S4後頭的「tS」名稱即是「Tuned by STI」的意思，為了跟標準STI車款區分，強化的部分主要著眼在底盤懸吊、車體外觀、內裝鋪陳，並不包括動力系統，因此WRX S4 tS所搭載的2.0升DIT水平對臥渦輪直噴引擎 (FA20)，最大輸出依舊維持在300ps/40.8kgm，不過有一點比較特殊，展示車配置的是附有手動模擬換檔功能的CVT無段變速箱，而非熟悉的6速手排變速箱，相同的作法也出現在 Levorg STI Sport跟 XV Hybrid tS，似乎意謂著STI已不再堅持手排至上的傳統，而是漸漸向大眾市場靠攏。

圖片來源：Subaru

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不過偏好完全自主換檔樂趣的熱血車迷，看到這裡也別灰心，雖然WRX S4 tS配置的是CVT變速箱，但為了能夠承受長時間激烈操駕，STI特地在變速箱加裝專用油冷排，以加強散熱提高耐用性；底盤方面則換上Bilstein避震器、STI製後軸平衡桿及補強結構、引擎室拉桿等，並且比照S207配備同款式BBS鍛造鋁圈，以及255/35 R19規格的Dunlop SPORT MAXX RT性能胎，同時也針對VDC車輛動態穩定系統與ATV主動式扭力引導系統進行專屬的運動化調校。

圖片來源：Subaru

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至於車身外觀，除了後保桿兩側少了導流孔、水箱護罩內S207徽飾改回STI之外，其餘幾乎都比照S207的設計，包括後方一只大型碳纖維尾翼，連同車內也一併準備了兩張Recaro代工的桶型座椅，以及包覆著麂皮並附有換檔撥片的三輻式平把方向盤，其他如車門扶手、中央扶手也都改採麂皮包覆，還配備更加先進的第三代EyeSight駕駛輔助系統。

圖片來源：Subaru

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不過，目前Subaru並沒有提到關於WRX S4 tS的量產規劃，因此確切上市時間與價錢仍未定案，而未來是否有機會在海外市場發售，從STI不斷擴展產品陣容，並且朝向大眾化發展的腳步來看，目標應該不會只有日本市場。

圖片來源：Subaru

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圖片來源：Suzuka Circuit