圖片來源：Volkswagen

自從因「柴油門」事件而在全球車壇引起軒然大波之後，福斯《Volkswagen》集團也加速了轉型的腳步，新接任集團執行長的Matthias Müller不僅表示未來將更加積極的投入新能源車款的研發工作，在不久前發表的「Strategy 2025」戰略計畫更宣示「旗下各品牌在2025年時將會達到30款電動車，並將累計販售達100萬輛電動化車款」的目標。

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在今年初的CES消費電子展（Consumer Electronics Show）當中，Volkswagen則是發表了名為《Budd-e Concept》的作品，不僅帶有幾分過去Microbus的設計概念，擁有著寬敞的車室空間，更以全新MEB模組化電動車平台（Modularer Elektrischer Baukasten）做為基礎，憑藉著前後兩具電動馬達以及整合於底盤的101kWh平板鋰電池模組，造就出可達150km/h的最高時速，並具備可達到600km的最大續航里程，且在支援高電壓快速充電技術之後，僅需15分鐘就可恢復80%的能量，而煞車動能回收充電與配置於車頂的太陽能板，也能在車輛行進/制動間補充電能。

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依照Volkswagen先前的產品計畫，以MEB模組化電動車平台做為基礎開發出的新世代電動車款，預計將會在2020年以前推出，而隨著2016年度巴黎車展開幕的日子逐漸接近，近日Volkswagen品牌老闆Herbert Diess便透露，將會在此盛會中推出一款未來電動車的prototype準量產原型車，除了將「有著與Passat相比擬的車室空間」外，還將具備「400~600公里之間的續航里程」，不過正式導入量產的時間，則是還得等到2018年底至2019年左右。

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