圖片來源：Scania

隨著綠能趨勢在全球持續不斷，全球各大車廠也相繼致力於新能源車款的開發，因此「電動車」可說是眾多車廠近年來致力開發的重點，而除了車輛本身以電力驅動之外，週邊設施也有著許多的相關改良計畫，其中來自瑞典的知名重車品牌《Scania》，近日也發表了其最新成果。

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在道路上所行駛的眾多車輛型式中，有著重負載需求的重型運輸車輛，在人們的印象中便是會製造出大量的碳排量，因此各重車品牌也相繼開發出Diesel Hybrid柴電複合動力系統來因應，而如今Scania則是又向前邁進了一步，近日在瑞典的E16高速公路便建置了一條實驗性質的「Electric Road」電氣化道路，在長兩公里的路段中架設了過去在電氣化鐵道及市區電車才會看見的電車線，為的便是進行自家G 360 9噸級柴電Hybrid拖車頭的最新試運行計畫。

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並在自家的G 360拖車頭的車頂加裝了集電弓，而動力部分則是搭載著9.3升直列五缸渦輪增壓柴油引擎，可輸出360hp/1,900rpm最大馬力與173.4kgm/1,100~1,350rpm峰值扭力，輔以具備130kW/1,050Nm（175hp/107.1kgm）的電動馬達與700V/5kWh鋰離子電池模組，採用串聯的型式組成柴電複合動力系統，並由GRS895變速箱加以傳動，在採用西門子開發的導電技術之後，行駛於E16高速公路的電氣化路段時，便可達到純電動行駛與零排放的成效，而就算在一般道路行駛，這輛G 360柴電Hybrid拖車頭仍可以純電動模式行駛3公里的路程。

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Scania這項試運行計畫的重點，便是用來評估包括在特定道路架設電車線、既有車輛加裝集電弓的可行性、以及實際減低二氧化碳與其他廢氣排放的成效，而在架設電車線之後，除了部分超高車輛受到限制之外，對於現有一般車輛的行駛則不會受到影響，或許這項看來有些復古的最新實驗計畫，也可能會是未來讓運輸業更加潔淨的方式。

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