圖片來源：Toyota Gazoo Racing

《Toyota》Gazoo Racing車隊，在6月19日閉幕的第84屆Le Mans 24小時耐久賽裡，遭逢史上最戲劇性的完結，原本在賽事最後階段幾乎篤定奪冠，最後卻因賽車失去動力，而將總冠軍寶座拱手讓給了Porsche。

由Anthony Davidson、Sébastien Buemi、與中嶋 一貴(Nakajima Kazuki)等三位車手駕駛的5號Toyota TS050 Hybrid賽車，在賽事後段領先2號的Porsche賽車，然而在最後倒數第二圈由中嶋 一貴掌舵時，全場領先的5號賽車卻突然失去了動力，僅管中嶋費盡心力想讓賽車重新啟動，但車子還是停了下來、並停在進入最後一圈的終點線前。最後5號賽車雖然有重新啟動、並完成最後一圈，但為時已晚。

▼幸運之神的眷顧在比賽最後一刻變了調，全場領先的5號Toyota TS050 Hybrid賽車，在最後一圈終點線前因動力全失而停了下來，因此也與總冠軍失之交臂。

圖片來源：Toyota Gazoo Racing

由Stéphane Sarrazin、Mike Conway、與小林 可夢偉(Kobayashi Kamui)駕駛的6號TS050 Hybrid賽車原本是場上的領先者，但在賽事後段遭逢意外，最終以總合第二名完賽。

這次的亞軍，也是Toyota在Le Mans賽事歷史中第六度站上頒獎台，也是品牌第五度拿下總合亞軍的成績，而自1985年首度投入Le Mans耐久賽以來，今年也是Toyota第18次投入該項賽事。

今年的賽事，也是Le Mans歷史上最為緊繃的一戰，身為2016年式的全新賽車，搭載2.4升渦輪引擎與8MJ油電複合系統、及翻新設計底盤結構的Toyota TS050 Hybrid賽車，雖然在起跑時的表現並不亮眼，但在全場比賽過程中的行進步調，卻展現其過人的潛力。

▼在修復啟動後，5號賽車仍盡職地跑完最後一圈，兩部Toyota賽車均成功地完成賽事。

圖片來源：Toyota Gazoo Racing

圖片來源：Toyota Gazoo Racing

圖片來源：Toyota Gazoo Racing

TS050 Hybrid賽車相較於德系競爭對手擁有更好的油耗效能，讓它能在完成Le Mans賽道14圈的長度後再進站加油，德系賽車則得提早一圈進站，減少的進站次數，也賦予Toyota車隊更趨近於勝利的契機。

在遭逢最後的厄運前，兩部TS050 Hybrid賽車在途中也遭遇些許的意外影響，其中5號賽車因為輪胎的嚴重抖動，而多了一次進站作業，6號賽車則因為在套圈時與落後賽車接觸、因而造成輕微的車體毀損，也因此喪失了30秒的時間。

▼原本第三順位，由Mike Conway、小林 可夢偉、與Stéphane Sarrazin(左至右)駕駛的6號Toyota賽車，最後遞補成為亞軍。

圖片來源：Toyota Gazoo Racing

在比賽歷經了20個小時後，總合前三名的賽車之間秒數均差距不到30秒，然而原本第二順位的6號Toyota賽車，卻因進站修復車體而花了9分鐘的時間，因而將第二順位讓給了Porsche，僅管如此，6號賽車的第三順位位置仍相當穩固。

在緊繃的局面即將迎向最後一圈時，原本擋在Porsche前面的5號TS050 Hybrid賽車，卻遭逢Le Mans賽事歷史中最戲劇性的完結，也讓現場約26萬名的車迷親眼目睹這令人錯愕的結束。

▼一場賽車的比賽結果，本來就是眾人合作的成果，對於長時間的耐久賽事來說更是如此。而Toyota在今年Le Mans賽事的表現，基本上已經是很多人心中的冠軍了。

圖片來源：Toyota Gazoo Racing

Toyota Gazoo Racing將即刻展開調查，同時分析造成賽車失去動力的肇因，並成為2017年再次問鼎Le Mans總冠軍的先行準備。

雖然未能成為第二個在Le Mans奪冠的日本品牌，但Toyota在部份車迷的心中已拿下了總冠軍。在此，也要恭喜Porsche拿下Le Mans耐久賽的二連勝。