圖片來源：Carbon Revolution

對於許多強調「性能」的車款來說，想要更加提升自身的操控表現與性能實力，最明確的方式便是提升動力以及進行輕量化工程，因此兼具輕量化與高強度的碳纖維複合材質的運用也日漸廣泛，如今「碳纖維輪圈」也逐漸成為選項，美國車廠龍頭《GM》近日也暗示著未來將會在自家性能車款加入此一行列。

圖片來源：Ford

由於生產成本高昂，以及在超越強度極限後會直接碎裂的產品特性，過去「碳纖維輪圈」可說是相當罕見，儘管BMW及Volkswagen曾宣示將導入市售車款，但除了夢幻超跑Koenigsegg One:1採用之外，率先搭載於量產車款之上的車廠卻是Ford，目前包括Shelby GT350R Mustang以及新一代Ford GT都已將「碳纖維輪圈」列入配備清單當中，而Ford之所以能夠比對手搶先一步，其實便是與來自澳洲的「Carbon Revolution」進行合作的緣故。

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圖片來源：Carbon Revolution

雖說並非生產「碳纖維輪圈」的第一人，但Carbon Revolution成功的掌握了「碳纖維輪圈」的量產技術，並於2012年將「碳纖維輪圈」引進售後配件市場進行販售，因此除了Ford之外，日前GM集團內的輕量聚合材質研究工程師William Rodgers便表示，目前正在考慮與Carbon Revolution合作，未來將會導入「碳纖維輪圈」選項供Cadillac V系列以及Chevrolet Camaro/Corvette等性能車款選配。

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根據William Rodgers的說法，目前GM已開始針對「碳纖維輪圈」進行包括強度、耐久性、損耗情況與維修可能等方面進行評估，若是一切順利並成功採用，估計可讓上述的性能車款再減輕近16公斤的重量，並進一步強化轉向反應與操控表現。

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事實上，在全球各大車廠彼此間總是有著相對競爭與相互合作的關係，而這樣的關係也同樣存在於GM與Ford北美車場兩大龍頭之間，除了自2006年共同開發生產前驅平台適用的六速自排變速箱（Ford 6F/GM 6T）之外，近來搭載於Chevrolet Camaro ZL1以及新年式Ford F-150，適用於後驅平台的10R80十速自排變速箱更是相當受到矚目，而若是GM日後也跟上Ford的腳步，將「碳纖維輪圈」列入配備選項，相信也值得所有車迷拭目以待！

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