圖片來源：Ford

在現今的汽車設計中，空氣動力學已經佔有相當的比重，不但影響車輛的操控性能、油耗，甚至是車輛的靜肅性與舒適性也會因為空氣力學設計而有所不同。為了讓工程師更便於進行風洞試驗，《Ford》推出行動風洞實驗室，運用數個貨櫃組合，便讓工程師能夠就近找尋進行實驗，節省開發成本。

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由於傳統的風洞實驗室必須建造類似隧道的建築物，再運用大型風扇創造氣流進行實驗。也因為此，以風洞實驗室進行試驗必須考量風洞隧道的尺寸，若風洞隧道較小而試驗的對象尺碼較大，則必須找循規模更大的風洞隧道，不僅必須花費更多的時間與移動成本，若是建造大規模的風洞實驗室，則是另一筆可觀的投資。

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於是Ford正開始申請行動風洞實驗室的專利，只需要兩個53英呎並各別容納一具直徑6英呎、16片扇葉與250hp馬力電動馬達組成的大型風扇，作為行動風洞實驗室的氣流產生器基礎。使用時只需將兩只貨櫃並排，再將前後的貨櫃門拆除，作為進氣口與噴嘴即可創造風速達80mph的簡易版風洞。透過另一只40呎的貨櫃擔任控制中心，便能進行風洞實驗，只需幾個小時便能組裝完成。

影片來源：Ford

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對於Ford而言，行動風洞實驗室所代表的，是能夠讓每座產線都能具有風洞實驗的能力，使工程師毋須向是過去一般為了進行風洞實驗而耗費許多時間在出差旅途上。不但能夠增加風洞實驗的時數，所節省的移動成本，也能讓工程師獲得更好的休息與生活品質。

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最主要的目的，則是在於Ford期望更進一步提升旗下產品的靜肅性，包括風切所產生的噪音，都是Ford希望減少避免的。於是Ford必須進行更多的風洞實驗，以改善旗下車款的空氣力學靜肅性，而行動風洞實驗室的概念，便是希望能夠盡可能的增加風洞實驗的時數，累積足夠的數據與資料，用作提升旗下產品品質的基礎。

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