圖片來源：Datsun

主打親民平價定位的《Datsun》，自重新復甦以來均以東協等新興市場為主力市場。首發評價車款《GO》雖積極針對東協市場需求進行設定，更推出了衍生的七人座車款《GO＋》，但仍重拾過往的品牌榮光，在東協的市佔率也僅能在6、7名間徘徊。

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為了迎合主流市場興盛的跨界潮流，Datsun更於2015年假母集團《Renault-Nissan》位於日本橫濱的總部發表了《Datsun Go-cross》小型跨界SUV概念車，並預告品牌將持續在新興市場拓展旗下Go 家族車系發展。近日，Datsun也正式於印度市場率先釋出了全新跨界小車《Redi-GO》持續強化東協市場的佈局。

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源自於2014年新德里車展所釋出的設計概念，Redi-GO在外觀鋪陳上幾乎沒有做太大的更動，車頭正面造型以嶄新的盾式水箱護罩為主軸，搭配蘊含幾何元素的大燈設計，飽滿的前保桿線條沿著上挑的肩線一口氣走到車尾，與車側刻意營造的收腰鑿痕安排，營造出車尾峰迴的視覺感！不過，那細緻的尾燈安排，明顯跟厚實的C柱面積不成比例。

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承襲了Go 家族車系所採用的CMF-A小車模組化底盤基礎，185mm的離地高設定令Redi-GO擁有更為優異的走行能力，也營造出更為寬敞的車室空間表現；動力搭載一具800cc三缸汽油引擎搭配5速手排變速箱，帶來更為優異的經濟油耗表現！

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此外，原廠也特別強調新配置的車身懸吊系統，大幅改善了乘坐舒適性的表現。但是過去最令人詬病的安全層面問題，原廠則是輕描淡寫地一筆帶過，看來只能等NCAP撞擊測試報告產出，才知道Redi-GO是否又將延續「零星」的不良傳統。

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