圖片來源：Volkswagen

據路透社(Reuters)報導，日前於VW總部召開的員工集會中，《Volkswagen》集團執行長Matthias Müller表示，VW的柴油門醜聞，將對集團財務造成「嚴重、深切的痛楚」，另外身為VW董事會成員、兼下薩克森聯邦州(Lower Saxony)總理的Stephan Weil則警告，接下來可能還會有更糟的情況出現；此外，德國檢察機關也確認已擴大展開調查行動。

Matthias Müller表示，這可能要花上多年的時間，才有辦法完整統計因柴油事件所造成的經濟損失，而柴油門醜聞的衝擊與影響，將足以讓VW「忙上相當長的一段時間」。

▼Matthias Müller在臨危授命下接任VW集團新任執行長，然而柴油事件所可能留下的後遺症、及長期的財務影響，似乎也沒辦法順著他的意思順利解決。

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身為持有VW股份第二大的股東，Stephan Weil代表下薩克森聯邦州表示：「今年我們可能將不時地面臨因柴油事件所帶來的種種壞消息」。Weil認為，VW理當能夠應付因柴油醜聞所帶來的後續影響，但損失恐將不小：「總的來說，柴油事件造成損失的規模，就像我們現在所能說的那般巨大，不過VW算是幸運的，因為他有強大的經濟基礎」；Stephan Weil說道。

下薩克森聯邦州持有VW集團20%的股份，因此沒有理由將本次事件置之度外。

此外，德國布倫瑞克市(Brunswick)的檢察單位，也已針對VW柴油醜聞進行擴大搜索，而根據檢察官Klaus Ziehe表示，從先前的6名到目前為止，現在正調查共17名的VW員工。「這是柴油事件調查的一部份，僅管目前沒有董事會管理階層的人員涉案，但嫌疑人確實有增加」；Ziehe說道。

▼VW集團在財務狀況困窘的當下，會不會被迫出售旗下品牌？倘若真如此，後續也勢將牽動全球汽車產業的發展。

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VW在去年撥出67億歐元的資金，以應付全球約1,100萬輛所屬品牌柴油車款的召回所需，不過這數字並不包括接下來可能遭到罰款、或消費者求償等恐將高達數十億歐元的其他支出。

至於集團2015年的財報，則因柴油事件所面臨罰款、訴訟、與車輛召修等各方面不斷的財務衝擊，導致其遲遲未能公佈；而根據德國法蘭克福Baader銀行分析師Klaus Breitenbach的報告，VW可能因柴油醜聞事件，再另行撥出高達155億歐元的資金對應。

「柴油門」所帶來的麻煩，讓VW集團的財務狀況愈趨吃緊，這也難怪外媒會有所謂 拋售旗下品牌 的傳聞；而以現階段來看，這財務缺口的確只會愈來愈大，VW能不能像先前Matthias Müller所述，能夠在短期內重回全球頂尖汽車集團的位置？目前看來，似乎不甚樂觀……