誰說豪華車只能秀性能？《Lexus》油電車銷售累積百萬輛達陣

圖片來源：Lexus

動輒百年歷史的英、德豪華車品牌，在品牌價值與商品定位上早已樹立了難以動搖的市場價值。後起的《Lexus》營運不過27年，卻能在全球豪華車市場佔有一席之地？倚靠的不是超絕的操駕體魄與如夢似幻的豪奢配備，而是穩扎穩打的經營態度與實事求是的戰略腳步。

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依循著母集團發跡的親民思維，Lexus營造的是大眾均能輕鬆擁有的高級車品牌，出色的耐久性表現與細緻的引擎運轉品質迅速為品牌築起扎實的口碑基礎，但仍欠缺能與傳統豪強較勁的獨門功夫！順應著低碳環保的節能趨勢，Hybrid油電混合動力科技的獨特調性便成了近年成長的重要推手。

▼搭載三馬達Hybrid動力結構的RX400h率先登陸歐美市場。

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自2005年起，母集團率先為品牌LSUV車型導入Hybrid油電技術發表《Harrier Hybrid》更旋即於隔年以《RX400h》之名逐鹿北美市場，以平均14.8km/L節能表現與罕見的三具電驅馬達配置的油電混合系統劃出豪華市場新藍海；緊接在2008年登場的旗艦房車《LS600h》再度以12.6km/L的油耗數據震撼了豪華房車的市場生態。

▼繼LS600h以大型豪華房車之姿登後，Hybrid獨特的動力特性也飛快地在豪華車市中渲染開來。

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歷經7年的辛苦推廣，旗下Hybrid油電車銷售累積正式突破50萬大關，更為完備的車款佈局也為這7年努力做了最好的註腳；在中國、歐洲市場打開局面後的Lexus，僅消3年3個月的時間便完成了100萬輛的目標，在歐洲銷售數據中，油電車佔比更達成近4成績效，成功塑造了嶄新的品牌風格。

▼豐富的Hybrid商品陣容，正是反應市場需求的最佳寫照。

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缺少了豐富的賽事經歷與大賽成績加持，除了性能超跑LFA外，Lexus近年極力培育的性能化品牌《F-Sport》被譏諷為純度不足的狼皮羊，難登歐洲豪華性能車殿堂！倘若以長久的耐力賽去檢視，母集團20年投入Hybrid領域的豐富經驗，就連今日歡慶創廠百年的德國品牌也積極靠攏，這個年輕豪華品牌的發展能量仍相當可觀。

▼匯集自然進氣、渦輪增壓與油電混合動力等豐富技術資源於一身，品牌未來的發展能量值得期待。

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